Vandoorne domina e vence segundo eP de Roma da Fórmula E. Di Grassi bate

Corridas da Fórmula E costumam seguir incertas até as voltas finais. Apesar de Stoffel Vandoorne dominar, voltou a ser o caso neste domingo (11): o belga liderava, mas teve de superar um safety-car nas voltas finais antes de vencer pela primeira vez em 2021.

Pascal Wehrlein parecia capaz de seguir incomodando Vandoorne, mas andou para trás. O alemão foi ultrapassado por Alexander Sims em uma relargada e seguiu lutando por posição, permitindo que o belga respirasse aliviado. A luta valeu a pena para Sims, que terminou em segundo, levando seu primeiro pódio na Mahindra.

Wehrlein ainda salvou um pódio, mas só após a bandeira quadriculada. Norman Nato cruzou a linha de chegada em terceiro, mas excedendo o consumo de energia e sendo desclassificado por isso. Edoardo Mortara conseguiu um quarto lugar que serve como prêmio de consolação para a Venturi, enquanto a BMW vê Maximilian Günther em quinto. A zona de pontos teve ainda Mitch Evans, António Félix da Costa, Sébastien Buemi, Tom Blomqvist e Nico Müller.

Para os brasileiros, um dia decepcionante. Lucas Di Grassi brigava por pontos, isso até ser tocado por Sébastien Buemi, rodando e batendo com força. Sérgio Sette Câmara, que largou em penúltimo, ganhou terreno ao fazer uma corrida limpa e acabou em 12°.

Saiba como foi a corrida 2 da Fórmula E em Roma:

Antes mesmo da largada, mudanças importantes foram anunciadas pela direção de prova. Assim como na corrida 1, a 2 teria largada atrás do safety-car, ajudando pilotos a sobreviver as curvas apertadas que abrem a volta.

Houve apenas uma volta atrás do carro de segurança, com os pilotos logo liberados para pisar fundo no ainda úmido asfalto romano. Pole, Cassidy tratou de deixar tudo imediatamente animado: o piloto da Virgin rodou sozinho na relargada, desabando de primeiro para 11°. Nato virada líder, com Wehrlein, Vandoorne, Günther e Sims fechando o top-5. Mortara, Rowland, Müller, Buemi e Bird fechavam a zona de pontos.

Cassidy, apesar do erro, estava vivo na corrida. O neozelandês não teve dificuldades para ultrapassar Buemi, Bird e Müller, subindo para oitavo em um piscar de olhos.

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Lá na frente, Wehrlein também ganhava terreno. O alemão ultrapassou Nato, que começava a segurar todo mundo, e trabalhou para abrir alguma vantagem. Vandoorne não podia perder tempo, também ultrapassando o francês e subindo para segundo, mas já 1s3 atrás.

Mais atrás, pilotos começavam a ativar o modo ataque. Sims, Rowland e Mortara, no caso. Cassidy conseguiu passar os três, mas se deu mal: o piloto da Virgin tentou se defender, mas acabou tocado e indo para a barreira de pneus. Deu para continuar na corrida, mas na última posição e sem chances reais de pontos.

Na volta 8, com 28 minutos de corrida pela frente, o primeiro grande acidente da corrida. Di Grassi tentava se defender de Buemi, que acabou dando um toque na traseira. O brasileiro bateu com força no muro e abandonou no ato.

O timing do acidente nos trouxe um novo líder. Vandoorne tinha ativado o modo ataque, usando-o para tomar a liderança. Wehrlein reagiu, acionando o seu, mas viu a vantagem neutralizada pelo acidente de Di Grassi. A relargada seria dada com o belga em primeiro e o alemão em segundo.

Na relargada, Wehrlein foi surpreendido por Sims. O alemão demorou para reacelerar e entrou o segundo lugar de mão beijada para o britânico. Enquanto isso, Vandoorne disparava e passar a controlar a corrida.

Restando 20 minutos, o top-10 era o seguinte: Vandoorne, Sims, Wehrlein, Nato, Günther, Mortara, Rowland, Buemi, Evans e Da Costa.

Faltavam 15 minutos e a corrida ficava estável na frente. Sims ajudava Vandoorne ao segurar Wehrlein, que não tinha resposta e seguia preso em terceiro.

As coisas seguiram piorando para Wehrlein. Na última rodada de modo ataque, Nato fez a ultrapassagem e tomou o terceiro lugar. O ex-F1 já não parecia ter ritmo tão bom assim e via o pódio escapar.

Quando tudo parecia calmo, uma reviravolta. René Rast teve uma falha na suspensão, batendo com força e exigindo entrada do safety-car. Houve o risco de a corrida terminar atrás do carro de segurança, mas deu tempo de uma última volta em regime de bandeira verde.

Ainda assim, a relargada não mudou muita coisa na dianteira. Vandoorne usou seu fanboost para abrir alguma vantagem sobre Sims, que aceitou o segundo lugar com um sorriso no rosto. A briga pelo terceiro lugar avançou até a linha de chegada, com Nato levando a melhor. Entretanto, o francês acabaria desclassificado por usar energia demais, indo além do permitido por regulamento.

Fórmula E 2021, eP de Roma, Corrida 2, Resultado Final:

1	S VANDOORNE	Mercedes	23 voltas
2	A SIMS	Mahindra	+0.666
3	P WEHRLEIN	Porsche	+2.346
4	E MORTARA	Venturi Mercedes	+5.018
5	M GÜNTHER	BMW	+5.305
6	M EVANS	Jaguar	+5.671
7	A.F. DA COSTA	DS Techeetah	+6.133
8	S BUEMI	Nissan	+9.795
9	T BLOMQVIST	NIO	+12.032
10	N MÜLLER	Dragon Penske	+12.032
11	J.E. VERGNE	DS Techeetah	+15.676
12	S. SETTE CÂMARA	Dragon Penske	+16.009
13	J DENNIS	BMW	+16.352
14	O TURVEY	NIO	+17.134
15	A LOTTERER	Porsche	+17.838
16	O ROWLAND	Nissan	+21.140
17	A LYNN	Mahindra	+37.697
18	R FRIJNS	Virgin	+43.103
19	S BIRD	Jaguar	+1 volta		NC
20	N DE VRIES	Mercedes	+1 volta		NC
21	N CASSIDY	Virgin	+2 voltas		NC
22	R RAST	Audi	+4 voltas		NC
23	L DI GRASSI	Audi	+17 voltas		NC
24	N NATO	Venturi Mercedes	+2.078		DSQ

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