Palou bate Rossi e Dixon e crava pole crucial do GP de Portland. O’Ward é 7º

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Álex Palou voltou a brilhar e garantiu a pole do GP de Portland. Neste sábado (11), o catalão deu a melhor resposta possível após perder a liderança da temporada e, com 58s770, bateu Alexander Rossi e Scott Dixon por menos de 0s1.

Felix Rosenqvist viveu um dos melhores dias com as cores da McLaren, classificando em quarto, com Graham Rahal e Colton Herta aparecendo na sequência.

Líder do campeonato, Pato O’Ward não chegou ao Fast Six, mas ao menos sai de sétimo, ainda perto dos concorrentes. O top-10 do grid ainda conta com Ed Jones, Oliver Askew e Marcus Ericsson.

O dia foi terrível para a Penske, que não conseguiu colocar carro nenhum nem na segunda fase da classificação. Assim, Josef Newgarden parte apenas de 18º, uma posição atrás de Helio Castroneves, que faz a quarta corrida com a Meyer Shank. Callum Ilott, na estreia, sai de 19º pela Juncos.

O GP de Portland" target="_blank">Portland acontece neste domingo, com a largada prevista para 16h30 (em Brasília). Depois, serão apenas outras duas provas para o fim do campeonato.

Confira como foi a definição do grid em Portland

A classificação do GP de Portland" target="_blank">Portland da Indy teve início, pontualmente, às 16h15 (em Brasília). O sistema era aquele clássico: dois grupos, segunda fase com 12 pilotos e, por fim, o Fast Six para decidir quem ficaria com a pole.

O Grupo 1 foi para a pista com: Scott McLaughlin, Pato O’Ward, Marcus Ericsson, Helio Castroneves, Graham Rahal, Alexander Rossi, Ryan Hunter-Reay, James Hinchcliffe, Oliver Askew, Jimmie Johnson, Max Chilton, Romain Grosjean e Callum Ilott.

Sem surpresas, os tempos foram melhorando do meio para o fim da sessão e, claro, com os pneus macios. Só que foram Hinch e Chilton os que puxaram a fila ali, com 59s baixo. Por incrível que pareça, Chilton ainda se garantiu na segunda fase, mostrando que tinha lenha para queimar com a Carlin, em quarto. Ericsson fez o melhor tempo, virando 58s809. Aí vieram Rahal, Rossi, Chilton, Askew e O’Ward.

Grosjean ficou de fora, bem como Castroneves. Caíram, ainda, Hinch, McLaughlin, Ilott, Johnson e Hunter-Reay, que sequer conseguiu entrar na pista, enfrentando problemas mecânicos. Houve ainda duas investigações por interferência: Askew em McLaughlin e Grosjean em McLaughlin. O francês ainda foi punido e fechou em 11º o grupo.

Penske decepciona e cai com todo mundo, complicando Newgarden

O segundo grupo tinha 14 pilotos: Dalton Kellett, Josef Newgarden, Felix Rosenqvist, Scott Dixon, Álex Palou, Will Power, Sébastien Bourdais, Ed Jones, Conor Daly, Rinus VeeKay, Colton Herta, Takuma Sato, Simon Pagenaud e Jack Harvey.

Com Palou pulando na frente e Dixon e Newgarden mais discretos com os pneus duros, chamava a atenção que dois já estavam punidos: VeeKay e Sato, por troca de motor, tomariam 6 posições no grid de largada.

Quando veio a tentativa com pneus macios, a Penske viveu um drama completo. Ninguém se garantiu no top-6, com Newgarden ficando apenas em nono, 18º no grid. Power e Pagenaud caíram também. Além deles, Daly, Harvey, VeeKay, Sato e Kellett foram eliminados.

Rosenqvist virou 58s691, surpreendendo e ficando na frente. Palou, Herta e Dixon confirmaram também os favoritismos deles. Jones e Bourdais também avançaram.

Ganassi pisa forte e põe Dixon e Palou no Fast Six. O’Ward fica pelo caminho

Veio o segundo grupo, formado por três carros da Ganassi, dois da Andretti, dois da McLaren, dois da RLL, a Carlin de Chilton, a Dale Coyne de Jones e a Foyt de Bourdais. De novo, como foi na primeira fase, só Palou impressionava de verdade com os pneus duros, abaixo de 59s.

Quando os macios foram acionados, Herta tratou de saltar na frente, mas a Ganassi estava extremamente sólida e respondeu rapidinho com Dixon e Palou, que fecharam um 1-2 da segunda fase. Rahal passou também, com as Andretti logo atrás e Rosenqvist fechando o grupo do Fast Six.

O’Ward foi mais um favorito a cair antes da hora, mas ao menos larga em sétimo. Jones, Askew, Ericsson, Chilton e Bourdais são os outros que vão aparecer no meio do grid.

Palou crava pole fundamental na briga pelo título

A briga pela pole se desenhou entre três pilotos desde o início do Fast Six. Dixon, Palou e Rossi iam controlando as ações, com Herta, Rosenqvist e Rahal mais em uma briga pela última vaga na segunda fila.

Rossi tomava a ponta, mas Palou deixava para o fim o golpe de misericórdia. Com 58s770, o catalão colocou a Ganassi na frente, apenas 0s09 na frente de Rossi e menos de 0s1 mais veloz que o companheiro Dixon. Rosenqvist, Rahal e Herta fecharam o top-6.

Indy 2021, GP de Portland, Grid de largada:

1	A PALOU	Ganassi Honda	58.770
2	A ROSSI	Andretti Honda	58.857	+0.087
3	S DIXON	Ganassi Honda	58.867	+0.097
4	F ROSENQVIST	McLaren Chevrolet	58.951	+0.181
5	G RAHAL	RLL Honda	59.007	+0.237
6	C HERTA	Andretti Honda	59.280	+0.510
7	P O’WARD	McLaren Chevrolet	58.973	+0.203
8	E JONES	Dale Coyne Honda	59.025	+0.255
9	O ASKEW	RLL Honda	59.084	+0.314
10	M ERICSSON	Ganassi Honda	59.090	+0.320
11	M CHILTON	Carlin Chevrolet	59.235	+0.465
12	S BOURDAIS	Foyt Chevrolet	59.242	+0.472
13	J HINCHCLIFFE	Andretti Honda	59.254	+0.484
14	W POWER	Penske Chevrolet	59.003	+0.233
15	S McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	59.356	+0.586
16	C DALY	Carpenter Chevrolet	59.098	+0.328
17	H CASTRONEVES	Meyer Shank Honda	59.419	+0.649
18	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	59.137	+0.367
19	C ILOTT	Juncos Chevrolet	59.501	+0.731
20	J HARVEY	Meyer Shank Honda	59.146	+0.376
21	R GROSJEAN	Dale Coyne Honda	59.634	+0.864
22	J JOHNSON	Ganassi Honda	59.712	+0.942
23	S PAGENAUD	Penske Chevrolet	59.659	+0.889
24	D KELLETT	Foyt Chevrolet	59.744	+0.974
25	R VEEKAY	Carpenter Chevrolet	59.189	+0.419
26	T SATO	RLL Honda	59.195	+0.425
27	R HUNTER-REAY	Andretti Honda

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