Ericsson lidera treino livre de domingo na Indy 500. Em risco, Harvey é último

O atual vencedor das 500 Milhas de Indianápolis, Marcus Ericsson, liderou a sessão de treino livre deste domingo (21), que foi destinado aos classificados para o Fast 12 e serviu de ensaio para as atividades que definirão o pole-position da Indy 500 em 2023. O sueco cravou o tempo de 38s185 e superou, por 0s013, o companheiro de Ganassi, Álex Palou.

O top-3 foi completado por outro piloto da Ganassi: Takuma Sato. Na sequência, veio a dupla da Foyt, com Benjamin Pedersen e Santino Ferrucci. O grupo dos 10 primeiros também teve Scott Dixon, Pato O’Ward, Rinus VeeKay, Alexander Rossi e Will Power.

Felix Rosenqvist foi o 11º e o brasileiro Tony Kanaan não participou da sessão, portanto terminou em último.

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Logo em seguida do treino dos melhores, a Indy promoveu uma atividade para os quatro pilotos que vão participar do Bump — prova que irá eliminar um concorrente da corrida da Indy 500. Nesta prática, Christian Lundgaard foi o mais rápido com 38s948 e Harvey foi o pior com 39s058. Sting Ray Robb, Graham Rahal e Jack Harvey, nesta ordem, fecharam em segundo e terceiro no ranking do treino, respectivamente.

Os pilotos voltam à pista neste domingo (21) para a sequência da classificação da Indy 500. Ao todo, três etapas serão realizadas: o Fast 12, às 15h; o Bump, às 17h; e o Fast Six, que definirá a pole-position, a partir das 18h15. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades.

Confira como foi o TL7 da Indy 500 neste domingo:

A primeira hora da sétima sessão de treino livre foi destinada apenas aos pilotos que se classificaram para o Fast 12, que acontecerá nesta tarde, a partir das 15h. Portanto, os habilitados para a atividade foram: Felix Rosenqvist, Alexander Rossi, Álex Palou, Rinus VeeKay, Scott Dixon, Tony Kanaan, Takuma Sato, Pato O’Ward, Santino Ferrucci, Marcus Ericsson, Benjamin Pedersen e Will Power.

Logo nos primeiros minutos, metade dos pilotos foram para a pista. Palou assumiu a ponta com 38s198. Uma diferença considerável para a Ferrucci, o segundo, que marcou 38s302. O’Ward se estabeleceu como o melhor da McLaren ao bater o tempo de 38s326.

Quando restavam 46 minutos de atividade, a bandeira amarela foi acionada por conta da lentidão de VeeKay, que teve problemas de motor e precisou abandonar a prova. Foram cinco minutos de paralisação.

Na volta, Ericsson tomou a liderança ao conseguir o tempo de 38s185. Pedersen cravou grande volta e pulou para terceiro com 38s293. Dixon também foi para a pista e alcançou 38s304. Sato, a 33 minutos para o fim, tomou a terceira posição do piloto da Foyt ao fazer 38s278.

Todos os participantes foram para os boxes quando restavam 28 minutos para o término da sessão e não mais voltaram. Kanaan, portanto, foi o único que não participou da atividade. Dessa forma, Ericsson foi o melhor, seguido por Palou, Sato, Pedersen, Ferrucci, Dixon, O’Ward, VeeKay, Rossi, Power e Rosenqvist, nesta ordem.

Depois do treino destinado para o Fast 12, foi a vez dos participantes do Bump terem a oportunidade de irem para a pista e acertarem os seus carros. A RLL era a mais interessada nesta etapa, já que na classificação deste sábado (20) expôs os problemas do carro da equipe, principalmente nas curvas. Quatro pilotos foram habilitados para a hora final: Christian Lundgaard, Graham Rahal, Jack Harvey e Sting Ray Robb.

O primeiro a fazer um total de sete voltas foi Harvey, que mostrou pouco avanço apesar dos ajustes feitos pela equipe visando o Bump. O britânico estabeleceu o tempo de 39s101. Na sequência, Lundgaard e Robb foram para a pista. O dinamarquês, em seis tentativas, fez a volta de 38s984. Por sua vez, o americano conseguiu 39s109 em seis giros.

Sob os olhares atentos do pai e proprietário da RLL, Bobby Rahal, o dono do carro #15, Graham Rahal, entrou no circuito oval quando restavam 44 minutos de atividade. Ele chegou a acenar negativamente com a cabeça, dentro do carro, quando completou as sete voltas, já que alcançou o tempo de 39s024.

Rahal e Robb tentaram voltar para a pista a fim de fazerem mais giros, porém abortaram as tentativas e voltaram para os boxes. Lundgaard, quando restavam 24 minutos de sessão, e Harvey, quando faltavam 17, fizeram o mesmo.

A 15 minutos para o fim, o dinamarquês da RLL fez mais algumas tentativas e melhorou o seu tempo em alguns centésimos: 38s948. Harvey também conseguiu reduzir a sua volta mais rápida para 39s058. Os últimos a voltarem para o traçado foi Robb e Rahal. O dono do carro #51 fez 39s039 e o do #15 ficou com o que já tinha anteriormente.

Indy 2023, 500 Milhas de Indianápolis, Treino Livre 7:

					VOLTAS
1	M ERICSSON	Ganassi Honda	38.185		11
2	A PALOU	Ganassi Honda	38.198	+0.013	7
3	T SATO	Ganassi Honda	38.278	+0.093	14
4	B PEDERSEN	Foyt Chevrolet	38.293	+0.108	7
5	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	38.302	+0.117	7
6	S DIXON	Ganassi Honda	38.304	+0.119	3
7	P O’WARD	McLaren Chevrolet	38.326	+0.141	7
8	R VEEKAY	Carpenter Chevrolet	38.330	+0.145	6
9	A ROSSI	McLaren Chevrolet	38.424	+0.239	10
10	W POWER	Penske Chevrolet	38.471	+0.286	7
11	F ROSENQVIST	McLaren Chevrolet	38.505	+0.320	9
12	T KANAAN	McLaren Chevrolet	NP

					VOLTAS
1	C LUNDGAARD	RLL Honda	38.948		16
2	G RAHAL	RLL Honda	39.024	+0.076	16
3	S RAY ROBB	Dale Coyne Honda	39.039	+0.091	16
4	J HARVEY	RLL Honda	39.058	+0.110	16

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