Ericsson passa O’Ward e vence conturbada abertura da Indy em St. Pete

Marcus Ericsson abriu a temporada 2023 da Indy com vitória. O sueco da Ganassi ultrapassou o mexicano Pato O’Ward, da McLaren, na antepenúltima volta do GP de St. Pete, realizado neste domingo (5), na Flórida. faturando o quarto triunfo da carreira na categoria em uma prova muito conturbada.

A corrida parecia nas mãos de Romain Grosjean, da Andretti, e Scott McLaughlin, da Penske, que dividiram a liderança por três quartos de prova. Porém, McLaughlin atingiu Grosjean após sair dos boxes na curva 4 e ambos pilotos pararam na barreira de pneus.

Quem completou o pódio em St. Pete foi o hexacampeão Scott Dixon, da Ganassi, seguido pelo americano Alexander Rossi, estreante na McLaren. O top-5 foi completado pelo surpreendente Callum Ilott, da Juncos, que saiu de 22º para 5º.

Atual campeão, Will Power, da Penske, superou uma punição após acidente com Colton Herta e foi o sétimo colocado, seguido pelo espanhol Álex Palou, da Ganassi. Christian Lundgaard, da RLL, e David Malukas, da Dale Coyne, fecharam o top-10.

O brasileiro Helio Castroneves teve a corrida encerrada ainda na primeira volta. Atingido por Devlin DeFrancesco, o piloto da Meyer Shank abandonou a prova junto de outros pilotos em um big-one.

A Indy retorna no dia 2 de abril com o primeiro oval do ano, a etapa do Texas, na cidade de Fort Worth.

Saiba como foi o GP de St. Pete da Indy:

Na largada, Grosjean manteve a ponta. O’Ward tentou pressionar Herta, mas se manteve no terceiro lugar. Um big-one na parte do fundo do grid tirou Helio Castroneves, Devlin DeFrancesco, Simon Pagenaud e Benjamin Pedersen. O replay mostrou que Felix Rosenqvist ficou lento após um toque de Scott Dixon. Pagenaud foi tocado por Santino Ferrucci e bateu no muro. Helio foi tocado por DeFrancesco, e Pedersen acertou a Andretti em T. A bandeira vermelha surgiu.

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Após uma pausa de quase 30 minutos, a corrida foi reiniciada na volta 6, após quatro de amarela. Grosjean manteve a ponta, com Herta em segundo. Ericsson colocou pressão em Pato pelo quarto lugar. Power ultrapassou Armstrong pelo nono lugar, e o neozelandês tocou a suspensão na barreira de pneus, ficando lento na pista.

O primeiro quinto da corrida tinha Grosjean na liderança, com 1s4 de vantagem para Herta. O’Ward tinha em terceiro, seguido por Ericsson, Palou, Kirkwood, McLaughlin, Dixon, Power e Rossi. Colton começou a relatar desgaste com os pneus macios, e a distância para o companheiro de equipe começou a subir. Na volta 25, Pato se aproveitou da situação e tomou o segundo lugar na volta 25.

Com queda de ritmo, Herta caiu para o nono lugar, perdendo posição também para Ericsson, Palou, McLaughlin, Dixon, Power e até Rossi. A perda de posição só parou quando foi aos boxes, na volta 28. Antes no top-10, Kirkwood foi outro a trocar pneus. McLaughlin começou a crescer e ultrapassou Palou, que também foi superado por Dixon.

Na volta 31, Ericsson e Palou foram aos boxes e trocaram pneus. No giro seguinte, veio O’Ward. Líder da prova, Grosjean apareceu no pit-lane na volta 33. McLaughlin assumiu a liderança e foi aos boxes. No retorno, conseguiu sair à frente de Romain, até com um pequeno contato.

Conor Daly rodou após um toque de Kirkwood e rodou. Com 37 voltas, a segunda bandeira amarela da corrida apareceu. Com Dixon nos boxes, a ordem ficou com McLaughlin na ponta, seguido por Grosjean, O’Ward, Ericsson Dixon, Power, Herta, Rossi, Palou e Rahal.

A relargada aconteceu na volta 42. Rossi foi o mais prejudicado, caindo para oitavo. Porém, uma nova amarela surgiu por conta de uma forte pancada. VeeKay bateu sozinho na curva 4, Kirkwood decolou sobre Harvey e atingiu o bólido que estava batido. Kyle ainda conseguiu retornar aos boxes, mas com suspensão quebrada, precisou abandonar.

Na relargada, uma nova amarela. Dividindo a curva com Will Power, Colton Herta bateu na barreira de pneus, quebrando o bico e abandonando a prova. Power, inclusive, foi punido pelo contato e recolocado na parte final do grid. A nova ordem dos carros tinha McLaughlin, Grosjean, O’Ward, Dixon, Ericsson, Rossi, Ilott, Newgarden e Lundgaard.

A bandeira verde apareceu na volta 55. Scott saiu muito bem e abriu distância. Quem tentou ousar um pouco mais foi Palou, que superou Ilott. O inglês da Juncos também perdeu posição para Newgarden.

A batalha pela vitória ficou entre McLaughlin e Grosjean. O francês tentava se aproximar do neozelandês, que conseguia manter uma distância razoável para não ser atacado. Dixon, Lundgaard, Rossi e Ilott foram os primeiros ponteiros a irem aos boxes para a segunda parada.

Na volta 70, foi a vez de Grosjean parar. No giro seguinte, veio McLaughlin. O neozelandês saiu à frente. O francês tentou pressionar, e ao irem para a curva 4, Romain já tinha a posição à frente quando Scott escorregou na freada e acertou o francês. Ambos pararam na barreira de pneus, causando uma bandeira amarela. Frustrado, Grosjean abandonou.

Nas duas primeiras posições, Malukas e Power foram aos boxes. A nova ordem dos carros tinha O’Ward na liderança, Ericsson em segundo, Dixon em terceiro, Palou em quarto e Newgarden em quinto. Rossi, Ilott, Rahal, Lundgaard e Canapino fechavam o top-10.

Na relargada, quem deu um grande pulo foi Ilott, indo para o quinto lugar. O’Ward seguiu na liderança com 20 voltas para o fim, mantendo distância confortável para Ericsson, que o seguia de perto. Andando no top-10, Newgarden sofreu uma quebra de motor e precisou abandonar a corrida.

Ericsson se aproveitou de um erro de Pato na entrada da reta principal e conseguiu a ultrapassagem da vitória, com apenas três voltas para o fim.

Indy 2023, GP de São Petersburgo, Corrida:

1	M ERICSSON	Ganassi Honda		100 voltas
2	P O’WARD	McLaren Chevrolet	+2.411
3	S DIXON	Ganassi Honda	+2.925
4	A ROSSI	McLaren Chevrolet	+6.768
5	C ILOTT	Juncos Chevrolet	+8.265
6	G RAHAL	RLL Honda	+10.767
7	W POWER	Penske Chevrolet	+11.679
8	A PALOU	Ganassi Honda	+14.724
9	C LUNDGAARD	RLL Honda	+14.952
10	D MALUKAS	Dale Coyne Honda	+15.440
11	M ARMSTRONG	Ganassi Honda	+15.804
12	A CANAPINO	Juncos Chevrolet	+28.133
13	S MCLAUGHLIN	Penske Chevrolet	+1 volta
14	C DALY	Carpenter Chevrolet	+1 volta
15	K KIRKWOOD	Andretti Honda	+3 voltas
16	S RAY ROBB	Dale Coyne Honda	+4 voltas
17	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	+5 voltas	NC
18	R GROSJEAN	Andretti Honda	+29 voltas	NC
19	F ROSENQVIST	McLaren Chevrolet	+49 voltas	NC
20	C HERTA	Andretti Honda	+51 voltas	NC
21	R VEEKAY	Carpenter Chevrolet	+59 voltas	NC
22	J HARVEY	RLL Honda	+59 voltas	NC
23	H CASTRONEVES	Meyer Shank Honda	+100 voltas	NC
24	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	+100 voltas	NC
25	D DEFRANCESCO	Andretti Honda	+100 voltas	NC
26	S PAGENAUD	Meyer Shank Honda	+100 voltas	NC
27	B PEDERSEN	Foyt Chevrolet	+100 voltas	NC

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