119 pontos atrás de Márquez, Viñales deixa 2020 para depois: “Vou pensar no agora”

Maverick Viñales não é um homem que pensa no futuro. Mesmo já com 119 pontos de atraso para o líder Marc Márquez, o #12 segue focado na temporada atual e diz que não vai perder muito tempo no teste coletivo desta segunda-feira (5) pensando na temporada 2020.

 

Ao contrário de Valentino Rossi, que celebrou o fato de ter um novo motor para testar pensando já na próxima temporada, Viñales acredita que deve usar o exercício coletivo de Brno para pensar no GP da Áustria do próximo fim de semana.

“Quero me concentrar muito na Áustria. Para mim, esta temporada ainda está aqui. Quero estar na frente na Áustria, então tenho de me concentrar em aceleração e freada”, disse Viñales. “Não vou perder muito tempo pensando em 2020. Vou pensar no agora. Para me sentir bem, preciso pensar neste ano”, justificou.

 

“Para mim, o resultado da próxima corrida é mais importante. Nós podemos coletar dados em Misano e Valência. Temos três dias em Valência”, defendeu.

 

Na corrida de domingo, Maverick teve uma largada ruim e perdeu seis posições logo na primeira volta. 

 

“Precisei de seis voltar para passar [Francesco] Bagnaia. Ele era um 1s5 mais lento do que eu e não conseguia passá-lo, então fiquei muito frustrado. A mesma história de sempre. Na largada, é verdade que eu patinei um pouco e fiquei preso. Não pude estar mais à frente e preparar a primeira curva. Então eu perdi muitas, muitas posições”, recordou. 

 

Ainda, Viñales disse que teve seu desempenho afetado pela tração e velocidade máxima da Yamaha.

 

“Primeiro de tudo, a tração. Aí a velocidade máxima. Eu não podia nem mesmo me aproximar para fazer uma tentativa. Só na curva um eu podia ter a possibilidade de ultrapassar em toda a pista”, explicou. “É assim que a Yamaha funciona. Quando não tem aderência, a moto não funciona. Talvez tenhamos dado sorte em Assen e Sachsenring nós tenhamos dado sorte, porque a aderência não era tão ruim”, ponderou.

 

“Quando chove e aí seca, a nossa moto é muito difícil, perde tudo. No warm-up foi realmente bom. Incrível. Era muito fácil pilotar a moto em 57s3. Na corrida, para chegar em 58 baixo, eu quase caí várias vezes. Dá para ver uma grande diferença na moto”, concluiu.