Bridgestone reage à crise de 2013 e leva nova gama de pneus para etapa de Phillip Island deste fim de semana

Depois de um fim de semana infernal em 2013, a Bridgestone, fornecedora única dos pneus da MotoGP, preparou uma nova gama de pneus para o GP da Austrália, que acontece neste fim de semana em Phillip Island.

 

Na prova do ano passado, a fabricante japonesa foi surpreendida pelo novo asfalto do traçado australiano e viu seus pneus se desgastarem mais do que o esperado. Por conta do consumo da borracha, a direção de prova da MotoGP foi forçada a lançar mão do formato flag-to-flag, obrigando os pilotos a trocarem de moto — e, consequentemente, os pneus — entre as voltas nove e dez.

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 Para garantir a segurança dos pilotos, a Bridgestone realizou um teste com os pilotos de fábrica no traçado durante a pré-temporada e vai levar para a pista australiana os novos slicks dianteiros assimétricos, que contam com uma performance melhor no aquecimento, além de manter a estabilidade dos pneus simétricos na freada e boa aderência no limite do pneu.

 

O pneu assimétrico é feito com dois compostos diferentes, um lado mais macio que o outro. Como o circuito australiano conta com cinco curvas para a direita e sete para a esquerda, a borracha menos rígida será a do lado direito. Assim, quando os pilotos atingirem 30° de inclinação nas curvas para a direita, eles estarão usando a parte mais macia do composto. 

 

No pneu assimétrico deste fim de semana, a Bridgestone colocou a borracha extramacia do lado direito e a macia do esquerdo. Além deste composto, os pilotos poderão optar por dois outros tipos de pneus, neste caso, compostos simétricos. 

 

“Nosso novo pneu slick dianteiro assimétrico é resultado de um longo programa de desenvolvimento e estou satisfeito em ver essa nova tecnologia estrear no Mundial de MotoGP neste fim de semana”, celebrou Shinji Aoki, chefe do Departamento de Desenvolvimento de Pneus para Motocicletas. “A tecnologia inovadora que estamos introduzindo com este slick assimétrico dianteiro vai garantir que os pilotos ainda possam tirar proveito da mesma estabilidade de alto nível do nosso slick dianteiro simétrico na freada, mas com melhor aderência e performance de aquecimento nas curvas”, seguiu.

 

“Este desenvolvimento é ainda um outro exemplo do nosso comprometimento para continuar desenvolvendo novas tecnologias para os pneus da MotoGP”, declarou o dirigente.

 

 Para o pneu traseiro, a Bridgestone vai levar os compostos macio, médio e duro, mas em uma versão atualizada em termos de construção e tecnologia do composto, que não é utilizada em nenhum outro circuito do calendário.

 

“Depois de um esforço concentrado do Centro Técnico no Japão, nós vamos introduzir uma nova alocação de pneus para o GP da Austrália deste fim de semana”, falou Aoki. “Desde a corrida do ano passado em Phillip Island, nós testamos no circuito em uma grande variedade de condições climáticas para garantir que os nossos pneus vão fornecer durabilidade e performance excelentes, ainda fornecendo uma boa performance de aquecimento e usabilidade para os pilotos”, explicou.

 

“Tal a demanda do pneu traseiro em Phillip Island, que os nossos slicks traseiros para este fim de semana utilizam um composto e uma tecnologia de construção que não são utilizados em nenhum outro circuito do calendário”, detalhou. “O resultados dos nossos testes com esses novos pneus foram encorajadores e eu estou ansioso para vê-los em uma situação de corrida neste fim de semana”, continuou.

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