Crutchlow cita experiência com software Magneti Marelli e aposta em vitória da Ducati no GP do Catar

Cal Crutchlow acredita que a Ducati pode começar a temporada 2016 no topo do pódio. Ano passado, Andrea Dovizioso disputou com Valentino Rossi a vitória no Catar, mas o time vermelho chega mais forte a Losail neste ano, já que se entendeu rapidamente com a eletrônica unificada.

 

Falando à imprensa durante a primeira bateria de testes da pré-temporada, em Sepang, Cal avaliou que a Ducati está muito à frente de Yamaha e Honda no entendimento com a nova eletrônica.

“A eletrônica não está fazendo por nós o que está fazendo pela Ducati”, disse Cal. “Eles sabem o que estão fazendo e fizeram isso por dois ou três anos. O resto de nós começou depois deles — isso foi inteligente da parte deles”, comentou.

 

“Eles têm a maior vantagem no que diz respeito a vencer corridas e estão muito à frente”, ponderou.

 

O britânico destacou o bom time da rival de Iwata, mas disse que ficaria surpreso se Andrea Iannone ou Andrea Dovizioso não fossem ao topo do pódio na primeira prova do ano.

 

“A Yamaha tem um grande pacote e grandes pilotos, um pacote que é realmente neutro, então eles podem ser rápidos independente do que aconteça, mas eles ainda não estão nem perto da Ducati”, opinou. “Se a Ducati não vencer no Catar, ficarei muito, muito surpreso”, revelou.

 

A transição da Ducati de software próprio para a versão unificada foi suavizada pela aposta certeira de Gigi Dall’Igna. Pouco após chegar a Borgo Panigale, o comandante da Ducati Corse colocou o time dentro do regulamento Aberto, o que resultou em uma modificação nas regras da MotoGP.

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Ano passado, a Ducati correu usando uma ECU da Magneti Marelli programada com software próprio. Além disso, a imprensa especula que a fábrica italiana contribuiu na elaboração da versão unificada, entregando parte de seus códigos para a confecção da nova eletrônica.

 

Junto com tudo isso, a Ducati entregou a Héctor Barberá no fim do ano passado uma Desmosedici completamente na especificação Aberta, com hardware e software fornecidos pela Magneti Marelli.

 

“Em termos de software, acho que começamos desde o início da categoria Aberta [em 2014], porque o software Aberto é o ponto de partida desse software unificado”, disse Dall’Igna. “Então nós começamos desde o início da categoria Aberta a trabalhar com o software e acho que aprendemos bastante durante as últimas duas temporadas. E, por isso, deste ponto de vista, nós temos um pequeno benefício em comparação com os outros”, admitiu.

 

“Mas, francamente, o novo software também parece estar funcionando muito bem com a Yamaha”, concluiu.

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