Estreante na Moto2, Márquez diz que precisa voltar a se divertir na moto: “Aí que o tempo de volta vai aparecer”

26º colocado na primeira bateria de testes da pré-temporada 2015 da Moto2, Álex Márquez afirmou que precisa de tempo de pista para voltar a se divertir em cima da moto. Campeão da Moto3 lamento tempo perdido com a chuva em Valência, mas falou em recuperar o atraso no teste de Jerez de la Frontera

Redação GP 14/02/2015    13:22    4min    MotoGP

A cobertura completa da pré-temporada 2015 da MotoGP no GRANDE PRÊMIO

Álex Márquez completou a primeira bateria de testes da pré-temporada 2015 da Moto2 com o 26º tempo. Estreante na divisão intermediária, o espanhol cravou sua melhor volta em 1min37s773 e ficou a 3s018 de Johann Zarco, dono da melhor marca nos testes em Valência.

 

Após os treinos, Álex ponderou que precisa de tempo de pista para ganhar confiança a bordo da Kalex, especialmente após ter sofrido uma queda durante uma sessão de testes privados em Almería. No circuito Ricardo Tormo, entretanto, o campeão da Moto3 pouco conseguiu rodar, já dois dos três dias de testes foram atrapalhados pela chuva.

Álex Márquez lamentou chuva que atrapalhou testes em Valência (Foto: Marc VDS)

“No início do meu primeiro ano na Moto2, eu preciso do máximo de tempo de pista possível, especialmente após o meu feeling com a moto não ser tão bom depois de uma queda durante um shakedown em Almería na semana passada”, comentou Álex. “Preciso começar a me divertir em cima da moto outra vez, porque é aí que o tempo de volta vai aparecer, e eu preciso recuperar as boas sensações”, seguiu. 

 

“Infelizmente, o clima aqui em Valência fez com que eu não tivesse uma chance de fazer isso, já que só tive realmente um dia na moto”, lamentou o irmão mais novo de Marc. “Agora vamos para mais três dias de testes em Jerez, onde, com uma previsão do tempo melhor, poderemos compensar o tempo de pista perdido aqui”, completou. 

 

A pré-temporada da Moto2 recomeça no próximo dia 17, quando os times da divisão intermediária se encontram com os pilotos da Moto3 para mais três dias de exercícios, desta vez em Jerez de la Frontera.

UM ESTOURO DE AUTÓDROMO

A explosão que aconteceu na última quinta-feira (12) na região de Camboatá, em Deodoro, área destinada para a construção do novo autódromo do Rio de Janeiro, foi mais uma numa história que começou na madrugada de 2 de agosto de 1958 e um dos acontecimentos mais marcantes no imaginário do Subúrbio da Cidade Maravilhosa.

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 DO AUTÓDROMO PARA O SAMBÓDROMO

Carlos Alves é conhecido no mundo do automobilismo pela longa carreira que teve como piloto e por ter uma equipe com o seu nome na Stock Car. O que pouca gente sabe é que o empresário também é, há 17 anos, o mestre de bateria da Tom Maior, escola do Grupo Especial do Carnaval de São Paulo. Em entrevista ao GRANDE PRÊMIO, o dirigente revelou que sempre foi um grande amante do Carnaval por ter crescido em uma casa muito próxima da quadra da Cabeções de Vila Prudente, escola que teve muito sucesso no Carnaval paulista especialmente nos anos 70, mas que teve no samba-enredo de 1981 um dos maiores hinos da história da festa da Terra da Garoa. E a vida entre autódromo e sambódromo se complementa.

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 A ODISSEIA DE
ANDRÉ SUGUITA

Trader do mercado financeiro, André Suguita, paulista de 34 anos, aproveitou uma pausa em suas atividades em bancos de investimento para montar em um quadriciclo Can-AM Renegade e encarar os 9.295 km do Dakar — 4.752 deles de trecho cronometrado. Recém-chegado da aventura por Argentina, Bolívia e Chile, Suguita conversou com o GRANDE PRÊMIO e deu um relato entusiasmado de sua aventura. Décimo colocado na edição 2015 e primeiro brasileiro a completar o Dakar a bordo de um quadriciclo, André sentiu na pele as dores, os medos e as alegrias da maior prova off-road do mundo. Em ‘A Odisseia de André Suguita’, o GP traz um impressionante relato em três capítulos do brasileiro que realizou um sonho de infância e, de quebra, trouxe na bagagem lições que levará para toda a vida.

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