FIM anuncia importante mudança de regra às vésperas do início da temporada 2026

Às vésperas do início da temporada 2026, a FIM (Federação Internacional de Motociclismo) anunciou uma mudança de regulamento que promete causar impacto em MotoGP e Mundial de Superbike, por exemplo. A partir de agora, os pilotos não podem mais religar as motos após quedas na pista ou na área de escape, isso só pode acontecer atrás de barreiras de proteção.

Até agora, os competidores tinham autorização regulamentar para recolocar a moto em funcionamento na área de escape após um acidente. Isso, no entanto, causava situações de risco, já que mantinha pilotos e fiscais expostos por mais tempo do que o necessário com a pista viva.

Para aumentar a segurança de pilotos e fiscais, a FIM decidiu vetar que a tentativa de religar as motos seja feita na área de escape, permitindo apenas que a tentativa de recolocar o moto em funcionamento seja feita atrás das barreiras, nas vias de serviço. Caso a moto volte a funcionar, aí sim os pilotos podem retornar à pista.

No caso do Mundial de Superbike, durante treinos em sessões Superpole, os pilotos terão de retornar aos pits antes de voltar à pista, já que o regulamento impede que os pilotos iniciem uma nova volta depois de uma queda em atividades que não sejam corridas. Em caso de corrida, eles podem voltar em parar nos boxes.

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Se o motor não apagar na queda, o piloto segue livre para voltar à pista, desde que não receba instrução em contrário do fiscal de pista, que pode considerar que a moto sofreu danos incompatíveis com a sequência na atividade.

A mudança é resultado de decisões tomadas em encontros da Comissão de GP e da Comissão de Superbike em novembro do ano passado. A alteração foi comunicada em uma carta assinada por Paul Duparc, diretor-esportivo da Comissão de Circuitos, e endereçada a todos os diretores de prova, federações nacionais, promotores de corrida, integrantes da IRTA (Associação Nacional das Equipes de Corrida) e membros da CCR.

“Depois de uma queda ou de um problema técnica, uma moto que não esteja funcionando na pista ou em áreas de escape, deve ser imediatamente levada pelos fiscais para trás da primeira linha de proteção”, disse a carta. “A máquinas não devem ser religadas na pista ou em áreas de escape. Elas devem ser removidas às vias de serviço (ou a um local seguro e protegido no caso da ausência de uma via de serviço), onde assistência para a partida por ser fornecida”, segue.

O texto deixa claro, ainda, que apenas pilotos podem fazer “reparos ou ajustes” na moto após a queda, barrando qualquer topo de ajuda externa.

A entidade máxima do esporte ressalta que a mudança na regra tem a finalidade de “garantir a consistência, melhorar a segurança de fiscais e pilotos e a clareza no manejo e na recuperação das máquinas”. A FIM reconhece, contudo, que “essa regra pode apresentar alguns desafios inicialmente, mas a razão principal é minimizar a exposição dos fiscais ao perigo”.

A nova regra é válida para todos os campeonatos realizados em circuitos sancionados pela FIM.

A MotoGP está de férias e só volta a acelerar nos dias 29, 30 e 31 de janeiro de 2026, com o shakedown direto de Sepang, na Malásia. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade.

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