No total, o piloto da Yamaha no Mundial de Superbike completou 15 voltas com o protótipo da MotoGP, a melhor delas em 1min59s558, exibindo uma melhora de 1s146 ao longo da sessão. A sessão, no entanto, chegou ao fim de forma prematura, já que o gêmeo de Sam levou um tombo.
Alex Lowes assumiu a moto de Pol Espargaró (Foto: Yamaha)
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Apesar da queda, Alex não conseguiu esconder a alegria com o teste e agradeceu a Yamaha e a Tech3 pela oportunidade. O britânico assumiu a moto de Pol Espargaró no exercício.
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“Obviamente, este foi um dos melhores dias da minha vida! Desde criança você sonha com uma oportunidade de pilotar uma moto da MotoGP e foi fantástico”, disse Lowes. “Obviamente, não fiz muitas voltas, mas a sensação da moto é incrível. A potência da moto e a forma como ela vira foi tudo que eu esperava e ainda mais do que isso, então foi uma experiência incrível”, seguiu.
“Tenho de dizer um enorme obrigado à Yamaha por me dar essa oportunidade. É um sonho para mim. Além disso, um grande obrigado à Tech3 por também me dar a oportunidade e eu lamento pela queda, mas, honestamente, eu realmente curti a experiência e é um dia que vou me lembrar pelo resto da minha vida”, garantiu.
Acostumado com a YZF-R1 no Mundial de Superbike, Lowes citou a diferença entre os freios e os pneus — a série das motos de produção usa Pirelli —, mas avaliou que a maior discrepância é mesmo a potência.
“Os freios e os pneus são bem diferentes dos da moto do Mundial de Superbike, mas a maior diferença é a potência. Quando passei pela reta na minha primeira volta, senti a potência total do motor e foi incrível. Não podia acreditar no quanto era rápido, então eu diria que a maior diferença é a potência”, avaliou.
Alex Lowes completou 15 voltas em Brno (Foto: Yamaha)
Alex explicou que a queda foi causada por ele ter tentado forçar demais sem ainda entender completamente o comportamento da M1.
“A queda foi nas minhas últimas voltas, quase no fim do dia e, obviamente, o motivo foi que eu tentei forçar um pouco demais sem entender tudo”, reconheceu. “Eu freei um pouco demais e levantei um pouco a traseira, abri um pouco a trajetória e a pista estava um pouco suja e eu perdi a frente. Foi só uma pequena queda, mas eu lamento muito por isso. Honestamente, foi uma experiência fantástica e eu realmente curti, mesmo que sejam só 15 voltas, foram as melhores 15 voltas que já dei”, resumiu.
Por fim, Alex destacou a agilidade na M1 e afirmou que a mudança de direção é quase como que em uma bicicleta.
“A YZR-M1 é tão veloz e ágil, é um grande passo em comparação com o que eu estou acostumado. Nunca tive experiência em algo assim e a forma como você vai de um lado para o outro, é como se você estivesse em uma bicicleta”, comparou. “É realmente fácil. Muitas coisas pareceram muito melhores para mim, mas é também difícil entender no tempo limitado disponível, mas foi ótimo”, encerrou.
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