Yamaha testa nova asa traseira e avança em protótipo com motor V4 em Brno

A Yamaha segue trabalhando no desenvolvimento do projeto com motor V4 para a MotoGP e levou mudanças importantes para os dois dias de testes privados realizado em Brno, na Tchéquia. A mais significativa delas foi uma nova asa traseira, parecida com a peça da RC16, moto da KTM utilizada na classe rainha do Mundial de Motovelocidade.

As sessões aconteceram na terça (1º) e quarta-feira (2) com a presença das equipes de testes de Yamaha e Honda. Álex Rins e Miguel Oliveira representaram a marca dos três diapasões na atividade, enquanto Luca Marini voltou à ativa pela equipe da asa dourada após se recuperar de do acidente sofrido no Japão.

De acordo com o portal Crash, no caso da Yamaha, o foco dos testes foi dividido entre o desenvolvimento da M1 atual, com motos de quatro cilindros em linha, e o protótipo com motor V4. Andrea Dovizioso também esteve em Brno e andou com o protótipo V4 na terça-feira, enquanto Augusto Fernández assumiu o equipamento na quarta.

A principal diferença visual da moto foi a nova asa traseira, semelhante ao conceito utilizado pela KTM, montada na rabeta da moto. Como a aerodinâmica traseira não é regulada pelas regras de homologação, existe a possibilidade de que os pilotos da Yamaha já testem a nova asa durante a próxima etapa do campeonato, na Alemanha.

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Embora a Yamaha não divulgue dados nem comentários oficiais sobre testes privados, Paolo Pavesio, diretor da marca, já havia afirmado após os testes anteriores na Catalunha que o projeto do V4 ainda está em estágios iniciais, mas caminha na direção esperada pelos engenheiros e pilotos.

Apesar do progresso, a casa de Iwata mantém cautela e reforça que ainda não decidiu se o V4 será a moto oficial da equipe a partir de 2026. A escolha dependerá exclusivamente do desempenho em comparação com a tradicional M1.

A MotoGP volta a acelerar entre os dias 11 e 13 de julho, com o GP da Alemanha, direto de Sachsenring, 11ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.

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