Hamilton minimiza opção de Leclerc por ajustes iguais nos freios: “Não faz diferença”

Lewis Hamilton comentou a decisão de Charles Leclerc de copiá-lo na configuração dos freios a partir do GP de Barcelona-Catalunha deste fim de semana, sétima etapa da temporada 2026 da Fórmula 1. De acordo com o heptacampeão mundial, o objetivo sempre foi colaborar com o crescimento da Ferrari, mesmo que isso signifique ajudar o companheiro de equipe a ter um desempenho melhor nas pistas.

O monegasco se encaminhava para mais um pódio no campeonato quando, nos instantes finais, cometeu um erro no GP de Mônaco e bateu no muro da Curva 19. Durante as entrevistas, mostrou certa irritação com os freios da SF-26, classificando-os como “um pesadelo”, que, na verdade, já estavam o assombrando desde a etapa do Canadá, onde terminou mais de 30s atrás do britânico.

Desta forma, Leclerc decidiu testar uma nova configuração de freios durante o TL1 da Catalunha, exatamente a mesma utilizada por Hamilton do GP do Japão em diante. Enquanto o #44 compete com discos e pastilhas da Carbon Industrie, o monegasco vinha adotando componentes da Brembo, que ficou surpresa com as críticas feitas pelo piloto.

“A primeira vez que troquei meus freios foi no Japão, algo que já vinha pedindo há muito tempo. Analiso cada elemento do que temos e tento entender como podemos melhorá-lo. No fim das contas, tudo depende da preparação, das preferências e da sensação do piloto”, disse Lewis nas entrevistas de quinta-feira (11).

“Tanto eu quanto Charles testamos a opção que estou utilizando e, no final, ele não a quis. Escolheu o próprio caminho e agora mudou de ideia, então para mim não faz diferença. Não é o único fator que fez a diferença, como eu disse. Meu objetivo é contribuir com ideias que elevem o nível de toda a equipe, e Charles faz parte disso”, continuou.

“Com um carro de F1, tudo é muito, muito complexo. Não existe uma única coisa que mude tudo; é uma combinação de muitas coisas, peças móveis que se encaixam e trabalham juntas em sinergia, e acho que finalmente chegamos a um ponto em que estamos trabalhando muito bem como equipe”, pontuou.

Na sequência, o heptacampeão voltou a falar da própria evolução dentro da Ferrari e como se sente muito mais à vontade agora, visto que participou do projeto da SF-26.

 “Passei de uma temporada num carro que herdei, no qual não tinha qualquer influência, para um carro no qual tinha voz ativa. Havia elementos do carro que eu havia solicitado, e a equipe ouviu, o que foi fantástico”, agradeceu.

“Acho que tem mais a ver com o fato de que, quando você se encontra num cenário em que sabe o que precisa ser melhorado e grita isso aos quatro ventos, e isso não acontece necessariamente porque não pode ser feito imediatamente, ou requer meses de desenvolvimento, ou não pode acontecer até o ano seguinte devido a regulamentos, seja lá o que for, é como bater a cabeça contra a parede — e é difícil”, encerrou Hamilton.

A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 12 a 14 de junho, com o GP da Catalunha, sétima etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

GP da Catalunha de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	08:30	10:30	12:30	13:30
Treino livre 2	12:00	14:00	16:00	17:00
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horário de Brasília

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