Fornecedora de freios expõe surpresa com críticas “prematuras” de Leclerc em Mônaco

A Brembo, fornecedora de freios da Ferrari, emitiu comunicado oficial após o abandono de Charles Leclerc no GP de Mônaco, realizado domingo (7), afirmando que ainda é cedo para tirar “conclusões técnicas definitivas” diante das reclamações do monegasco. A fabricante enfatizou que só terá ciência do que causou o problema no carro de Leclerc após análise da telemetria.

Não foi a primeira vez, aliás, que Leclerc se queixou dos freios da Brembo, parceira da Ferrari no automobilismo há mais de 50 anos. Na corrida em Monte Carlo, Charles bateu na Anthony Noghes quando se preparava para a relargada e jogou a culpa no sistema de frenagem.

Só que a decisão da direção de prova em acionar a bandeira vermelha (Lance Stroll havia causado a entrada do safety-car voltas antes ao colidir no mesmo ponto) indicou que havia, na verdade, um problema com a pista. A FIA percebeu que o asfalto na curva que leva para a reta dos boxes estava se soltando.

Mas isso não foi suficiente para acalmar Charles, que bradou contra o que considerou “um problema sem solução” com os freios em coletiva acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO em Monte Carlo. “Dos quatro freios, tinha três que não estavam funcionando. E, em um carro de F1, isso nunca é uma coisa boa”, começou o piloto.

“O Grupo Brembo está profundamente consternado com o ocorrido com Charles Leclerc durante o GP de Mônaco e muito surpreso com as declarações feitas pelo piloto após a corrida”, disse a empresa em nota, lembrando ainda que a Ferrari também usa outras marcas da fornecedora, “como as embreagens AP Racing e os amortecedores Öhlins, confirmando assim a força e a abrangência dessa colaboração”.

“A empresa desconhece, no momento, as causas dos problemas enfrentados por Charles Leclerc e, portanto, acredita ser prematuro tirar conclusões técnicas definitivas antes de analisar os dados disponíveis. Em casos como este, é realmente necessário examinar os dados de telemetria em colaboração com os engenheiros da equipe para identificar com precisão a origem do incidente”, salientou.

“A Brembo é hoje uma referência na Fórmula 1 e equipa todos os monopostos com suas próprias tecnologias de frenagem. Ao longo dos anos, as equipes do Mundial continuaram a escolher as soluções Brembo, reconhecendo a confiabilidade, a inovação e o desempenho de alto nível”, seguiu.

“O Grupo continuará investindo em inovação, confiabilidade e desempenho, mantendo a colaboração com a Scuderia Ferrari e todas as outras equipes de Fórmula 1”, encerrou a Brembo.

O GP de Mônaco foi vencido por Andrea Kimi Antonelli, enquanto o companheiro de Leclerc, Lewis Hamilton, terminou na segunda colocação. Charles, inclusive, disse aos jornalistas que passaria a usar a configuração de Lewis em Barcelona, uma vez que o problema com os freios “era um pesadelo”.

A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 12 a 14 de junho, com o GP de Barcelona, sétima etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura completa das atividades, o GRANDE PRÊMIO também estará IN LOCO em Barcelona com o repórter Leonid Kliuev.

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Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	08:30	10:30	12:30	13:30
Treino livre 2	12:00	14:00	16:00	17:00
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horário de Brasília

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