Ferrari divaga sobre chance de sacrificar 2025 em prol de novas regras: “Resultado importa”

O regulamento da Fórmula 1 para a temporada 2026, apresentado no início de junho, está longe de ser uma unanimidade entre pilotos e equipes. Chefe da Ferrari, Frédéric Vasseur também foi questionado sobre o assunto, e embora demonstre algumas preocupações, o francês deixou claro que algumas reuniões ainda vão acontecer entre os envolvidos na categoria e a Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

Daqui a pouco menos de um ano e meio, a classe rainha passará por uma importante mudança técnica, com a chegada da nova geração de motores híbridos. A parte elétrica, que hoje já é presente, será ampliada para 50/50, com as unidades de potência sendo produzidas para funcionar com combustível sustentável. Os carros, por sua vez, vão se tornar mais curtos, estreitos e mais leves, pesando 768 kg (722 kg de peso entre carro e piloto + 46 kg como massa estimada do pneu) e sendo, portanto, 30 kg mais leves que a geração atual, com melhorias na eficiência e capacidade de gerenciamento.

Chefe da Mercedes, Toto Wolff já emitiu opinião sobre o assunto e disse que alguns pontos precisam mudar, caso contrário, os carros da nova geração correm o risco de se tornarem “lentos demais”. Atual tricampeão, Max Verstappen afirmou que “não teria escrito” o regulamento da mesma forma que foi feito pela entidade máxima do esporte a motor, enquanto que Valtteri Bottas mostrou mais otimismo.

“É exatamente nisso que precisamos prestar atenção: identificar quais são os discriminadores de desempenho. Durante muito tempo, a Fórmula 1 foi movida pela aerodinâmica e devemos ter cuidado para que no próximo ciclo não fique tudo por conta do combustível e das baterias”, disse Vasseur em entrevista ao portal italiano FormulaPassion.

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“A abordagem da FIA, no entanto, é reabrir a discussão sobre isso e dar às equipes mais liberdade para o desenvolvimento. Veremos, estamos conversando sobre isso e acho que todos entendem a situação”, continuou o chefe da Ferrari.

Depois de começar a temporada 2024 como segunda força do grid, atrás somente da Red Bull, a escuderia de Maranello apresentou uma queda de desempenho após as últimas atualizações na SF-24 e foi superada por McLaren e Mercedes. Olhando para o futuro, Vasseur foi questionado se a Ferrari em algum momento já cogitou a possibilidade de deixar de lado o certame de 2025 e concentrar esforços totalmente em 2026, apostando na oportunidade de ficar um passo à frente das rivais.

“Se nos primeiros meses de 2025 nos encontrarmos na nona posição do campeonato, não fará sentido gastar muitos recursos nessa temporada. Mas se for como 2021, será parecido com o que já aconteceu com Red Bull e Mercedes, que lutaram até o fim, levando atualizações até quando restavam poucas corridas para o fim. A Ferrari, por outro lado, estava mais focada em 2022 e, por isso, apresentou excelente forma no início do novo regulamento”, lembrou o francês.

“Devemos ter em mente, porém, que os resultados são funcionais ao crescimento da equipe. Os resultados alcançados durante esta ou na próxima temporada são importantes para o futuro. Não é que o que você fizer agora não terá repercussões mais tarde. Ganhar é crucial”, finalizou.

A Fórmula 1 agora faz a tradicional pausa para as férias de verão na Europa e volta de 23 a 25 de agosto em Zandvoort, para a disputa do GP dos Países Baixos.

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