Michelin se adapta a diferença de temperatura e amplia oferta de pneus para GP de Barcelona

A Michelin precisou reagir rápido à mudança de palco da etapa final da temporada 2024 da MotoGP. Por conta da catástrofe climática que atingiu Valência no fim do mês passado, a decisão do campeonato foi transferida para Barcelona e, assim, a fábrica francesa ampliou a oferta de pneus para não ser pega de surpresa com as baixas temperaturas.

A previsão do tempo para o fim de semana do GP Solidário de Barcelona é de temperaturas variando entre 9 e 21°C entre sexta-feira e domingo. Em Valência, o frio seria ainda mais extremo, com os meteorologistas apontando uma variação entre 3 e 11°C, mas a tradicional falta de aderência de Montmeló é uma preocupação extra.

De volta à Catalunha após seis meses, a Michelin usou a alocação de maio como ponto de partida, mas se adaptou às novas condições. O GP da Catalunha foi disputado sob 26°C, com a pista chegando a 32°C.

“Entre maio e novembro, a diferença de temperatura é tamanha que tivemos de nos adaptar”, disse Piero Taramasso, chefe do programa de esportes a motor em duas rodas da Michelin. “A configuração do circuito não muda fundamentalmente a situação, mas esta pista difícil é conhecida pelo baixo nível de aderência. Ela também é assimétrica, com um estresse muito maior colocado no lado direito dos pneus”, explicou.

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Por causa das características do traçado e das condições climáticas, a opção da Michelin foi levar para o GP de Barcelona pneus traseiros mais macios. Na dianteira, entram em cena opções assimétricas que normalmente são usadas não apenas no circuito Ricardo Tormo, mas também nos GPs da Alemanha e da Austrália.

“Como permite o regulamento para tais situações, vamos levar compostos adicionais de borracha para a dianteira e a traseira. Começamos com o pacote usado em maio, e adicionamos um composto traseiro mais macio para o caso de a pista estar mais fria, pois isso complementará os compostos macio e médio (que se tornam médio e duro), que funcionaram muito bem na sprint e no GP”, explicou. “Esses três pneus serão assimétricos, reforçados do lado direito”, seguiu.

“Para a dianteira, decidimos não levar o composto slick duro que tínhamos em maio, pois achamos que não será usado. Ao invés disso, mantemos as opções macio e médio, mas estamos adicionando duas especificações assimétricas que normalmente vemos em Valência, Sachsenring e Phillip Island, mas reforçadas do lado direito”, detalhou. “Queremos oferecer aos nossos parceiros as melhores soluções possíveis para efetivamente lidar com a temperatura dos pneus e para termos um fim de campeonato tão espetacular quanto as muitas corridas que já vimos nesta temporada”, encerrou.

Ou seja, os pilotos vão poder escolher entre quatro pneus dianteiros — macio assimétrico, médio simétrico, duro simétrico e duro assimétrico — e três traseiros — macio, médio e duro assimétricos —, que são mais macios do que os usados no GP da Catalunha.

Em caso de chuva, estarão a disposição pneus macios e médios, com os traseiros em configuração assimétrica.

A MotoGP volta a acelerar entre 15 e 17 de novembro, com o GP Solidário de Barcelona, na Catalunha, para a última etapa da temporada 2024. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.

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