Doohan completa 106 voltas com Alpine de 2023 em teste da Pirelli em Magny-Cours

Nesta quinta-feira (14), Jack Doohan assumiu o volante da A523, modelo utilizado pela Alpine na temporada 2023 da Fórmula 1, e foi à pista no circuito de Magny-Cours para completar um teste de pneus com os protótipos da Pirelli para 2026, ano em que o novo regulamento entra em vigor. O carro do time francês teve de ser modificado para aceitar as dimensões do aro que será utilizado no futuro.

Depois de um problema técnico no bólido ter prejudicado os testes de quarta-feira, o australiano voltou a entrar em ação e completou um total de 106 voltas. Além dos pneus para condições secas, o objetivo da fornecedora italiana era testar, também, os intermediário e os de chuva intensa — desta forma, o asfalto de Magny-Cours teve ser molhado artificialmente.

A volta mais rápida de Doohan com os pneus slicks foi de 1min16s641, enquanto que com os compostos faixa verde, o tempo não foi inferior a 1min27s352. A Pirelli confirmou que o trabalho “compensou parcialmente o tempo perdido ontem”, e ainda acrescentou que “o programa se concentrou principalmente na avaliação de protótipos de pneus faixa azul, com apenas algumas voltas com os intermediários”.

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A temporada 2024 tem sido movimentada para a fabricante italiana, já que diversos testes aconteceram em parceria com os times do grid. Era apenas início de fevereiro quando Lewis Hamilton e Fernando Alonso assumiram os carros de 2023 da Mercedes e Aston Martin, respectivamente, em Jerez, e completara um total de 282 voltas. Uma semana antes, porém, Charles Leclerc e Carlos Sainz já tinham visitado a pista de Fiorano com o mesmo intuito. A dupla da Ferrari voltou a participar de testes para a Pirelli em junho, desta vez em Mugello.

Retrocedendo apenas algumas semanas no tempo, durante o GP da Cidade do México, o treino livre 2 contou com uma duração maior do que a habitual e serviu como período de observação dos pneus para 2025. Após o fim das atividades, Simone Berra, engenheiro-chefe da marca italiana, explicou quais foram os resultados obtidos e disse que os novos compostos provaram ser “mecanicamente mais resistentes” do que os que são utilizados atualmente.

No dia 10 de dezembro, no circuito de Yas Marina, logo após o GP de Abu Dhabi, última etapa do certame, as equipes terão a oportunidade de avaliar pela primeira vez a versão final dos pneus slicks da temporada 2025.

A Fórmula 1 agora volta às pistas para o GP de Las Vegas, nos Estados Unidos, entre os dias 21 e 24 de novembro. Depois, realiza corridas no Catar, última sprint do ano, e Abu Dhabi.

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