Hülkenberg diz que equipes “estão avançadas” em motores de 2026 e duvida de V10 em 2028

Um dos pilotos mais experientes do grid atual da Fórmula 1, Nico Hülkenberg deu parecer sobre a possibilidade de a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) esticar o regulamento vigente da categoria por mais duas temporadas para que os motores V10 retornem já em 2028. Para o alemão, o trabalho das equipes para receber as novas unidades de potência no ano que vem está avançado, portanto afirmou que os atuais rumores não passam de “barulho”.

O assunto foi abordado pela revista alemã Auto Motor und Sport, que relatou que desde os testes coletivos da pré-temporada, realizados no Bahrein em fevereiro, FIA e F1 discutem uma possível antecipação da volta dos motores V10, hoje planejada para 2030. Presidente da entidade que regula o esporte, Mohammed Ben Sulayem disse no evento de lançamento dos carros da temporada 2025 (F175) que a FIA “deve liderar novas tendências tecnológicas, incluindo o som dos motores V10 movidos a combustível sustentável”.

O retorno do V10 à F1 é visto com bons olhos por nomes importantes do paddock, como Toto Wolff, chefe da Mercedes, Christian Horner, representante da Red Bull, Max Verstappen e Lewis Hamilton, por exemplo, que foram questionados sobre a ideia e aprovaram a iniciativa.

Já Hülkenberg foi mais prático ao ser questionado pelo site da revista inglesa Autosport sobre a possível reviravolta nas regras. “Não presto atenção nisso. Quer dizer, ouvi as especulações, os rumores, mas sendo honesto, não olho para isso. Não sei de onde surgiu”, começou.

“Acho que os regulamentos das unidades de potência que chegarão a partir do ano que vem [turbo híbrido V6] estão bem definidos, e todos estão, creio eu, já bem por dentro e avançados em desenvolvimento”, continuou. “Esses regulamentos foram desenhados para o futuro, para os próximos tantos anos, então acho que é barulho. Pessoalmente, não acredito muito nisso agora”, encerrou Hülkenberg.

Uma das razões levantadas pela AMuS para a permanência das regras atuais até 2028, quando aí então haveria a mudança, é que tanto FIA quando Stefano Domenicali, CEO da F1, estariam temerosos com a possibilidade de a mudança do próximo ano acabar com a competitividade que existe atualmente no campeonato. Com a introdução de novos carros, novas unidades de potência e novos pneus, a chance de uma das partes interpretar melhor as normas e começar com ampla vantagem sobre as concorrentes é real.

A Fórmula 1 realiza o GP da China, em Xangai, entre os dias 21 e 23 de março, a primeira etapa da temporada 2025 com a corrida sprint. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação sprint, sprint, classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. Na sexta-feira (21), o único treino livre do fim de semana acontece à 0h30 (de Brasília, GMT-3). Depois, às 4h30, os pilotos definem o grid de largada da prova curta. No sábado (22), a largada da sprint está marcada para meia-noite, com a classificação às 4h. Por fim, no domingo (23), os pilotos disputam o GP da China às 4h. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

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