Ferrari atribui desclassificação de Leclerc a vazamento no carro: “Perdeu 1 litro de água”

Depois de explicar um pouco melhor como aconteceu a desclassificação de Lewis Hamilton no GP da China, quando os comissários da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) constataram um desgaste excessivo na prancha do assoalho da SF-25 #44, Frédéric Vasseur agora tratou de se aprofundar na situação de Charles Leclerc, que também acabou sendo excluído após ver o carro ficar abaixo do limite mínimo estabelecido em regulamento.

Embora tenha cruzado a linha de chegada na quinta posição, o monegasco deixou Xangai de mãos vazias, já que o bólido vermelho estava 1 kg abaixo do valor de 800 kg estipulado pela entidade que gere o esporte a motor. Após competir as 57 voltas sem uma parte da asa dianteira por causa de um toque com o companheiro de equipe logo nas primeiras curvas, os comissários colocaram uma nova peça para que a medição pudesse ser a mais correta possível.

Em entrevista ao jornal L’Equipe, Vasseur foi questionado sobre os motivos da desclassificação de Leclerc e afirmou que a resposta nem sempre é tão simples, já que muitos fatores podem influenciar no peso final do carro. O fato, por exemplo, de o piloto ter completado muito mais voltas com os pneus duros do que estava previsto tem uma certa influência, mas não explica o quadro geral.

“Quando você está abaixo do peso, é sempre uma combinação de fatores. O desgaste excessivo dos pneus por seguir uma estratégia de uma única parada nos boxes é apenas parte da explicação”, disse o comandante da Ferrari.

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Na sequência, Frédéric revelou que Charles sofreu com um sério vazamento de água durante a etapa na China. Vale lembrar que o #16 já havia reclamado de tal problema lá no GP da Austrália, prova de abertura da temporada, quando uma troca de mensagens com o engenheiro pelo rádio acabou se tornando um dos momentos mais icônicos da corrida em Melbourne.

“Houve também uma perda de 1 litro de água do tanque de reserva de Leclerc”, continuou Vasseur, citando mais um motivo que pode ter influenciado na questão do peso da SF-25 em Xangai.

A Fórmula 1 volta de 4 a 6 de abril em Suzuka, palco do GP do Japão, terceira etapa da temporada 2025.

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