Ferrari revela surpresa com debate sobre largadas na F1 2026: “Estava claro a todos”

Frédéric Vasseur revelou ter se surpreendido com os debates sobre os procedimentos de largada durante a pré-temporada da Fórmula 1. Segundo o chefe da Ferrari, todas as equipes estavam cientes dos efeitos das mudanças nas unidades de potência, como o chamado ‘turbo lag’ e a postura inicial da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) era não modificar as partidas. Por isso, recebeu com surpresa a escalada do assunto no Bahrein.

As alterações feitas na arquitetura dos motores de 2026 fazem com que os competidores levem muito mais tempo para colocar os carros na configuração ideal para iniciar as provas. Parte disso se deve à remoção do MGU-H, que ajudava a manter o turbo pressurizado em conjunto com o motor de combustão interna, reduzindo o ‘turbo lag’ — atraso na resposta do motor entre o acionamento do acelerador e a turbina atingir a pressão ideal — até que o MGU-K entrasse em ação.

Esse feito levantou preocupações no paddock, e nomes como Oscar Piastri alertaram para riscos à segurança. Como consequência, a FIA ajustou o procedimento e concedeu 5s extras para os pilotos atingirem a rotação ideal antes do início da sequência de luzes. Segundo Vasseur, porém, a questão era de conhecimento geral.

“O turbo lag sempre esteve no radar. Sem o MGU-H, estava claro para todos que isso se tornaria um fator a ser gerenciado, desde a dirigibilidade até as largadas. Era algo conhecido desde o primeiro dia. É fácil pedir a um piloto que levante uma questão de segurança ou outra coisa, mas, na realidade, tudo isso já era conhecido há muito tempo”, afirmou à versão italiana do Motorsport.com.

Vasseur destacou que, ao definir a arquitetura de uma unidade de potência, as montadoras sempre precisam equilibrar desempenho absoluto e controle do carro. O chefe da Ferrari também ressaltou que a FIA deixou claro, desde o início do processo regulatório, que não pretendia alterar o procedimento padrão de largada da categoria, o que aumentou a surpresa ao ver o assunto ressurgir no Bahrein.

“Nas escolhas que se avaliam quando se definem as diretrizes de uma unidade de potência, não existe apenas a potência pura, mas também outros aspectos, e um deles é a largada. É por isso que fizemos algumas escolhas. A FIA foi bastante clara desde o começo sobre não querer modificar o procedimento de largada, por isso fiquei surpreso quando, no Bahrein, esse assunto voltou à atualidade”, revelou.

“Ao decidir a arquitetura de um motor, sempre se faz concessões. De um lado você tem a potência máxima, do outro a dirigibilidade. Fazem-se escolhas”, concluiu o dirigente da Ferrari.

A Fórmula 1 retorna neste fim de semana, de 5 a 8 de março, com o GP da Austrália, abertura da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

GP da Austrália de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	22:30	0:30	02:30	03:30
Treino livre 2	02:00	04:00	06:00	07:00
Treino livre 3	22:30	0:30	02:30	03:30
Classificação	02:00	04:00	06:00	07:00
Corrida	01:00	03:00	05:00	06:00

*Horário de Brasília

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