A Fórmula E entra em fase final de formação do grid para a temporada que vem, com apenas um anúncio restante. No Lado a Lado de hoje, o GRANDE PREMIUM aproveita os anúncios oficiais para 2024 e faz uma comparação com as duplas deste ano.
A pouco menos de 20 dias para o início da pré-temporada da Fórmula E 2023/24, a categoria vai finalizando a formação do grid para o ano que vem e entra em fase decisiva para seu segundo campeonato com os carros Gen3. Até o momento, 10 das 11 equipes já confirmaram oficialmente suas duplas para o ano que vem, e a exceção fica por conta da Porsche.
No entanto, como não são esperadas mudanças no line-up da equipe alemã, já é possível traçar um paralelo entre o grid do ano passado e o atual. Depois de um primeiro ano emocionante com os novos monopostos e tantas mudanças nas escalações, é justamente isso que o GRANDE PREMIUM traz no Lado a Lado de hoje. Confira!
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Equipes de 2023
Envision: Nick Cassidy e Sébastien Buemi (4 vitórias, 9 pódios, 304 pontos)
Jaguar: Mitch Evans e Sam Bird (4 vitórias, 11 pódios, 292 pontos)
Andretti: Jake Dennis e André Lotterer (2 vitórias, 11 pódios, 252 pontos)
Porsche: Pascal Wehrlein e António Félix da Costa (4 vitórias, 7 pódios, 242 pontos)
DS Penske: Jean-Èric Vergne e Stoffel Vandoorne (1 vitória, 3 pódios, 163 pontos)
Maserati: Maximilian Günther e Edoardo Mortara (1 vitória, 4 pódios, 140 pontos)
Nissan: Norman Nato e Sacha Fenestraz (1 pódio, 95 pontos)
McLaren: René Rast e Jake Hughes (1 pódio, 88 pontos)
NIO: Sérgio Sette Câmara e Dan Ticktum (42 pontos)
Mahindra: Lucas Di Grassi e Oliver Rowland (1 pódio, 41 pontos)
Abt Cupra: Robin Frijns e Nico Müller (21 pontos)
Roberto Merhi, Kelvin van der Linde e David Beckmann também disputaram a temporada 2022/23 da Fórmula E. O espanhol defendeu a Mahindra em 7 corridas, substituindo Rowland até o fim da temporada; o sul-africano ocupou o lugar de Frijns, machucado, entre Diriyah e Cidade do Cabo — onde não conseguiu correr; por fim, o alemão representou a Andretti no lugar de Lotterer, que estava focado nos treinos para as 24 Horas de Le Mans.
Equipes de 2024
Envision: Sébastien Buemi e Robin Frijns
Andretti: Jake Dennis e Norman Nato
Jaguar: Mitch Evans e Nick Cassidy
Porsche: Pascal Wehrlein e António Félix da Costa
DS Penske: Jean-Èric Vergne e Stoffel Vandoorne
Maserati: Maximilian Günther e Jehan Daruvala
Nissan: Sacha Fenestraz e Oliver Rowland
McLaren: Jake Hughes e Sam Bird
NIO: Sérgio Sette Câmara e Dan Ticktum
Mahindra: Nyck de Vries e Edoardo Mortara
Abt Cupra: Lucas Di Grassi e Nico Müller
De um ano para o outro, apenas DS Penske, NIO e Porsche — ainda pendente de confirmação oficial — vão manter suas duplas. Por outro lado, depois de acertar com Mortara e possibilitar a volta de De Vries à Fórmula E, a Mahindra será a única com um line-up totalmente renovado.
A alta quantidade de movimentações internas chamou atenção — cuidado para não se perder: Frijns deixou a Abt Cupra para voltar à Envision; Di Grassi deixou a Mahindra para ocupar o posto do neerlandês; Nato saiu da Nissan e foi para a Andretti; Cassidy saiu do time verde e fechou com a Jaguar; Bird foi para a McLaren após deixar o time britânico; por fim, Mortara tinha contrato, mas rescindiu com a Maserati e será companheiro de De Vries no time indiano.
De Vries, aliás, não será a única novidade no grid do ano que vem. Além do retorno de Rowland, que deixou a Mahindra após o eP de Mônaco, a Fórmula E terá um único piloto estreante: Jehan Daruvala, ex-reserva da Mahindra e, agora, companheiro de Günther na Maserati. Por outro lado, André Lotterer e René Rast deixam a categoria.
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