Bastianini leva Martín ao erro, toma ponta no fim e vence na Grã-Bretanha. Bagnaia é 3º

Enea Bastianini completou o fim de semana dos sonhos no GP da Grã-Bretanha, em Silverstone, neste domingo (4). Contando com problemas e erros rivais, o italiano manteve a calma, pilotou no limite e venceu pela segunda vez na pista inglesa, repetindo o desempenho que teve na corrida sprint. Foi a primeira vitória do #23 em GPs no ano e a segunda com as cores da Ducati.

Para vencer, Bastianini superou Jorge Martín, que errou a duas voltas do fim e deixou a vitória escapar — como já tinha acontecido na etapa passada, na Alemanha —, mas dessa vez recebeu a bandeirada e garantiu a segunda colocação.

Francesco Bagnaia chegou a liderar depois da largada, mas perdeu performance e se arrastou para ainda chegar na terceira colocação. Com isso, perdeu a liderança do campeonato para Martín.

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Marc Márquez fez boa prova de recuperação e fechou a prova na quarta colocação, seguido por Fabio Di Giannantonio e Aleix Espargaró. O sétimo lugar ficou com Álex Márquez, com Marco Bezzecchi, Pedro Acosta e Franco Morbidelli fechando o top-10.

A MotoGP volta às pistas entre os dias 16 e 18 de agosto com o GP da Áustria, no Red Bull Ring, 11ª etapa da temporada 2024. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.

Saiba como foi o GP da Grã-Bretanha de MotoGP:

A MotoGP encontrou um domingo que céu nublado em Silverstone. Quando os pilotos começaram a se encaminhar para o grid, a temperatura estava em 18°C, com o asfalto chegando a 31°C. A umidade relativa do ar estava em 55%, com o vento soprando a 6 km/h.

Nesta décima etapa da temporada, Franco Morbidelli teria de cumprir uma dupla volta longa, já que foi considerado culpado por direção irresponsável pelo incidente com Marco Bezzecchi na corrida sprint em Silverstone.

Para a corrida deste fim de semana, a maioria dos pilotos optou por um par de pneus médios, mas Aleix Espargaró escolheu calçar um duro na dianteira, assim como Raúl Fernández.

A expectativa, contudo, era de uma corrida flag to flag, já que algumas gotas de chuva já tinham começado a aparecer em Silverstone.

Enquanto os pilotos partiram para a volta de aquecimento, os mecânicos começaram a acelerar o preparo das motos reserva, que podiam ser mais do que necessárias.

Na hora da largada, o pole-position Aleix Espargaró foi engolido por um embalado Francesco Bagnaia, com Jorge Martín se instalando em segundo. Ainda nos primeiros metros, Enea Bastianini passou para formar o 1-2 da Ducati na ponta. Marc Márquez vinha agora em terceiro.

Ainda no início da corrida, a Trackhouse perdeu os dois pilotos, com quedas de Raúl Fernández e Miguel Oliveira.

Aleix Espargaró, que tinha despencado um tantinho depois de um toque com Martín no início da corrida, ia tentando se recuperar. O catalão passou passou Marc e avançou para quarto.

Também no início da disputa, Brad Binder precisou parar por causa de um problema técnico com a RC16.

Na volta 2, Bastianini cometeu um erro e sal da linha, facilitando a passagem de Martín. Líder, Martín já tinha 0s5 de frente.

Apesar da tentativa inicial de reagir à ultrapassagem de Martín, Bastianini perdeu terreno e virou presa de Aleix, que passou pouco depois para assumir o terceiro posto. Marc até ensaiou uma manobra, mas recolheu.

Apesar do ritmo forte de Pecco, Martín cortou um pouquinho da diferença, que caiu para 0s3. Aleix, Bastianini e Marc Márquez fechavam o top-5.

Martín, contudo, não era o único a remar. Animado com o ritmo da Aprilia em Silverstone, Aleix foi tentando chegar no amigo da Pramac e entrar na briga pela vitória. O #41 vinha mais perto do que Jorge estava de Bagnaia.

Na volta 5, o cenário mudou. Martín chegou em Pecco, mas ainda sem margem de lançar um ataque. Aleix era o terceiro, agora mais pressionado por Bastianini. Marc também não vinha tão longe.

Ainda com 16 voltas pela frente, Morbidelli cumpriu a dupla punição e despencou para 16º, à frente das motos da LCR e de Remy Gardner.

Fabio Di Giannantonio também vinha buscando progresso. O italiano passou Pedro Acosta e se instalou na sétima posição. 2s559 atrás do líder.

Bagnaia conseguiu abrir um respiro em relação a Martín, se afastando cerca de 0s5. Aleix, por outro lado, vinha juntinho do piloto da Pramac. E pressionado por Bastianini.

Na volta 7, Di Giannantonio conseguiu passar Álex Márquez para ser sexto, mas no fim da reta, o troco do piloto da Gresini veio. O titular da VR46, contudo, respondeu e conseguiu a posição pouco depois. Mas não parou por aí, pois o troco veio. E Fabio passou de novo instantes depois.

Como a corrida se aproximando da metade, Martín grudou em Bagnaia mais uma vez, mas ainda sem lançar ataque. Aleix se afastou, mas sem se livrar de Bastianini e Marc Márquez.

Com Martín ainda perseguindo Pecco, a ação atrás parecia mais próxima de acontecer, já que Bastianini começava a ensaiar um ataque em cima de Aleix. O #23 precisava agir logo, pois a distância para os ponteiros aumentava mais e mais.

Com dez voltas para o fim, Aleix deu uma espalhadinha e abriu caminho para a passagem de Bastianini, que assumiu o terceiro posto, já mais de 1s1 atrás de Martín.

Pouco depois, Martín atacou por dentro e tomou a liderança de Bagnaia. O #1 foi buscando manter o contato, mas já ouvia o motor de Bastianini cada vez mais alto. ‘Bestia’ tinha cortado o atraso em relação ao companheiro de equipe para 0s5.

O trio da ponta se juntou de maneira definitiva com 8 voltas para o fim, depois de uma errada de Jorge. Bastianini chegou junto e passou a pressionar Bagnaia mais e mais.

Martín, então, forçou o ritmo e descolou de Pecco. O #1 escapou um pouquinho depois, na curva 7, e facilitou a passagem de Enea, que assumiu o segundo posto com 0s9 de atraso para o líder.

Enquanto Enea partia na busca por Martín, Bagnaia ia ficando isolado, mas com 1s3 de vantagem para Aleix. O piloto da Aprilia, contudo, também ia tentar chegar, empurrado pela pressão de Marc Márquez.

Apesar do empenho de Martín, Bastianini ia conseguindo chegar. Com cinco giros para o fim, a diferença tinha descido para 0s6. Atrás, Márquez ia colado em Aleix.

Vestido com um capacete em tributo a Mike Hailwood, Bastianini seguiu firme, cortando ainda mais a margem. Com quatro voltas para o fim, a distância em relação a Martín era de pouco mais de 0s5.

Atrás, Marc passou Aleix e se afastou, ainda muito distante de Pecco, mas encaminhando uma quarta colocação.

Em meados da volta 17, a diferença entre os ponteiros tinha baixado para 0s2. E não por erros de Jorge, mas por um ritmo melhor de Bastianini.

Martín respondeu na primeira parcial da pista e afastou um pouco, mas a resposta veio no trecho seguinte, mas Bastianini mais perto do que nunca.

Apesar do ímpeto de Bastianini, Martín ia sustentando a ponta. Até que, com duas voltas para o fim, o espanhol errou na 3 e facilitou a passagem do italiano. Atrás, Di Giannantonio passou Aleix e assumiu o quinto lugar.

Uma vez que tomou a posição, Bastianini abriu quase 0s4 logo de cara e foi se afastando mais e mais para buscar o primeiro triunfo em GP do ano.

Enea abriu a volta final com 0s8 de frente, sem dar brechas para uma tentativa de reação de Martín. O italiano se distanciou mais e mais até receber a bandeirada com 1s931 de vantagem.

MotoGP 2024, GP da Grã-Bretanha, Silverstone, Resultado final:

1	E BASTIANINI	Ducati	39:51.879	20 voltas
2	J MARTÍN	Pramac Ducati	+1.931
3	F BAGNAIA	Ducati	+5.866
4	M MÁRQUEZ	Gresini Ducati	+6.906
5	F DI GIANNANTONIO	VR46 Ducati	+7.736
6	A ESPARGARÓ	Aprilia	+9.514
7	Á MÁRQUEZ	Gresini Ducati	+9.741
8	M BEZZECCHI	VR46 Ducati	+14.016
9	P ACOSTA	GasGas Tech3	+16.386
10	F MORBIDELLI	Pramac Ducati	+23.609
11	F QUARTARARO	Yamaha	+24.202
12	J MILLER	KTM	+25.767
13	M VIÑALES	Aprilia	+26.751
14	J ZARCO	LCR Honda	+26.953
15	L MARINI	Honda	+31.507
16	T NAKAGAMI	LCR Honda	+37.278
17	A FERNÁNDEZ	GasGas Tech3	+37.605
18	R GARDNER	Yamaha	+59.137
19	J MIR	Honda	NC
20	M OLIVEIRA	Trackhouse Aprilia	NC
21	R FERNÁNDEZ	Trackhouse Aprilia	NC
22	B BINDER	KTM	NC

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