Diretor de prova vê Rossi forçado para fora, mas justifica punição em Austin: “Obrigação de não ganhar vantagem”

Diretor de prova da MotoGP, Mike Webb explicou a punição aplicada em Valentino Rossi durante o GP das Américas. No domingo (23), o #46 recebeu uma pena de 0s3, mas a punição não influenciou o resultado, já que o piloto da Yamaha conseguiu abrir uma larga vantagem em relação Dani Pedrosa após tomar do espanhol o segundo lugar.

 

Rossi foi atacado por Zarco na briga pelo terceiro lugar ainda na primeira metade da disputa, mas teve de escapar da pista para evitar um choque. Ao cortar a pista, Valentino se afastou de Johann e, consequentemente, se aproximou mais de Marc Márquez, que vinha à frente.

 

Ao site britânico ‘Crash.net’, Webb explicou a decisão de punir Rossi, mesmo reconhecendo que o #46 não saiu da pista porque quis.

“Você não pode ganhar uma vantagem saindo da pista. Houve uma vantagem clara, porque ele ficou mais perto de Márquez. Então nós negamos essa vantagem”, explicou Webb. “Mas, por outro lado, [Rossi] não saiu da pista involuntariamente. Isso significa que ele foi forçado para fora por outro piloto. Se alguém sai deliberadamente e ganha uma vantagem, a punição normalmente seria muito maior do que o tempo que eles ganharam”, continuou.

 

“Neste caso, foi claro que não foi culpa dele sair da pista. Mas ele também tem uma obrigação de não ganhar uma vantagem com essa circunstância”, defendeu. “Como ficou claro para todos, incluindo Rossi, que ele ganhou em relação a Marc, o comportamento correto é retirar essa vantagem: fecha o acelerador e volta para a mesma distância em que estava antes do incidente. E nada teria acontecido”, apontou.

 

Webb apontou que a punição normal para o piloto que ganha vantagem de forma irregular seria retroceder uma posição, mas isso não foi cogitado por conta da circunstância em que o italiano saiu da pista.

 

“Para ser justo com todos os pilotos, tendo visto uma vantagem foi ganha — por qualquer que seja a razão —, nós temos de tirar essa vantagem. A pena normal é que o piloto retroceda uma posição. Para nós, isso estava fora de questão, porque ele foi forçado para fora”, declarou. “Então tudo que queríamos era garantir que o tempo ganho fosse devolvido”, justificou.

 

O dirigente reconheceu que a pena de 0s3 parece ridícula, mas reforçou que o objetivo da direção de prova era apenas descontar o tempo ganho com o caminho mais curto.

 

“[Parece] ridículo, mas a razão de termos demorado para dar a punição foi porque eu estava esperando pela confirmação da cronometragem sobre a diferença no tempo dele no setor. Essa foi a base da punição de 0s3. Ele mesmo poderia ter feito isso fechando o acelerador. Ele não fez, então fizemos por ele”, concluiu.

#GALERIA(7000)
 

function crt(t){for(var e=document.getElementById(“crt_ftr”).children,n=0;n80?c:void 0}function rs(t){t++,450>t&&setTimeout(function(){var e=crt(“cto_ifr”);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(“px”)

var zoneid = (parent.window.top.innerWidth document.MAX_ct0 = '';
var m3_u = (location.protocol == 'https:' ? 'https://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?' : 'http://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?');
var m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);
document.write("”);