Sasaki supera punição, segura Suzuki e vence na Áustria na Moto3. Moreira é 6º

Ayumu Sasaki se exibiu no GP da Áustria de Moto3. Depois de pagar uma punição dupla por conta de um incidente no GP da Grã-Bretanha — ter causado a queda de Sergio Garcia —, o japonês da equipe de Max Biaggi teve de remar neste domingo (21), mas escalou o pelotão no Red Bull Ring para conquistar a vitória pela segunda vez em três corridas.

Segundo no grid austríaco, Sasaki começou a corrida com força, mas despencou no pelotão depois de pagar a pena imposta pela FIM (Federação Internacional de Motociclismo). Pouco a pouco, o #71 avançou no pelotão, até tomar a liderança de Tatsuki Suzuki. O piloto da Leopard, porém, não deu trégua e seguiu colado até a linha de chegada, onde foi batido por só 0s064.

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David Muñoz superou Deniz Öncü por apenas 0s052 para ficar com o último posto do pódio, com Sergio Garcia aparecendo em quinto. Diogo Moreira ficou ente os ponteiros toda a prova e fechou em sexto. Izán Guevara foi o sétimo, com Dani Holgado, John McPhee e Kaito Toba fechando o top-10.

Com o resultado, Sergio Garcia lidera o Mundial de Pilotos com 193 pontos, cinco a mais do que Guevara. Foggia é o terceiro, já com 49 pontos a menos que o líder. Sasaki tem a quarta colocação, seguido de Jaume Masià. Moreira é o 15º no campeonato, com 54 pontos, dois a menos do que Holgado, principal rival pelo rótulo de melhor estreante no ano.

A Moto3 volta às pistas no próximo dia 4 de setembro para o GP de San Marino e da Riviera de Rimini, em Misano. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do Mundial de Motovelocidade 2022.

Saiba como foi o GP da Áustria de Moto3:

Com a ameaça de chuva pairando no ar, a Moto3 alinhou no grid em um domingo frio e nublado. Às vésperas da largada, os termômetros mediam 18°C, com o asfalto chegando a 21°C. A umidade relativa do ar estava em 74%, com a velocidade do vento chegando a 8 km/h.

A escolha de pneus para a corrida foi praticamente uniforme, com quase a totalidade dos pilotos optando pelos pneus dianteiros M3, os mais macios disponíveis, e os traseiros, S2, também os mais moles levados pela Dunlop para Spielberg. A única exceção foi Alberto Surra, que calçou o H3 na dianteira.

No momento em que as luzes se apagaram, Holgado saiu bem, mas foi Öncü quem mergulhou primeiro na curva 1, tomando a liderança diante de Ayumu Sasaki. Dani caiu para terceiro, seguido por Suzuki, Moreira e Dennis Foggia.

Ainda na primeira volta, Sasaki atacou e assumiu a liderança, com Suzuki também passando Holgado para ser terceiro. Moreira manteve o quarto posto, já um pouco descolado do pelotão.

Já na segunda volta, Sasaki foi avisado pela direção de prova da punição que tinha de cumprir — uma volta longa dupla — por ter causado um acidente na Grã-Bretanha. Ayumu entrou para cumprir a primeira na volta três.

Öncü tomou a liderança, diante de Holgado, Tatsuki Suzuki, David Muñoz, Sergio Garcia, Diogo Moreira e Izán Guevara. Sasaki caiu para 17º.

Como tradicionalmente acontece na Moto3, as trocas de posição na ponta foram intensas. Suzuki assumiu o comando, mas perdeu para Muñoz pouco depois. Tatsuki recuperou, mas voltou a ser superado por David. Enquanto isso, Öncü escapou da pista ao evitar a traseira do jovem piloto da BOÉ e deu um passeio pela brita, caindo para a nona colocação.

Na volta 6, Guevara aproveitou o vácuo da reta para dar um bote duplo em Muñoz e Suzuki e tomou a liderança. Garcia também passou David e assumiu a terceira colocação. Holgado era o quinto, diante de Moreira.

Holgado atacou Garcia e recuperou a terceira colocação, deixando o piloto da Aspar para se defender da pressão de Muñoz. Enquanto isso, Guevara ia tentando quebrar o pelotão na liderança, mas sem sucesso. Depois de abrir 0s2, a margem de Izán caiu para 0s05.

Aos poucos, Öncü foi escalando o pelotão. Na volta dez, o turco já aparecia em quarto, pressionando Holgado para voltar ao pódio. Ayumu Sasaki também vinha em recuperação depois de cumprir a pena pela infração de Silverstone. O japonês já tinha escalado para a quinta colocação, cravando uma melhor volta atrás da outra.

Em meados da corrida, Carlos Tatay caiu, o que motivou uma investigação de um incidente com Andrea Migno pelo Painel de Comissários da FIM (Federação Internacional de Motociclismo). O italiano foi punido com uma volta longa por direção irresponsável.

Sasaki foi ao ataque e tomou o terceiro lugar, mas logo se viu pressionado por ÖncÜ, que roubou a posição. Garcia vinha em quinto, diante de Muñoz e Moreira.

Ayumu não entregou os pontos e atacou de novo, tomando o terceiro posto e, logo de cara, indo para cima de Suzuki, para assumir o segundo lugar pouco depois.

Na volta 13, Sasaki aproveitou a curva 3 para passar Guevara e reassumir a liderança da corrida. Com um ritmo forte, o japonês da equipe de Max Biaggi passou a tentar quebrar o grupo, mas, ao menos de imediato, Suzuki conseguiu permanecer pegado.

Com nove voltas para o fim, o primeiro pelotão da corrida no Red Bull Ring era formado por sete pilotos: Sasaki, Suzuki, Garcia, Öncü, Guevara, Muñoz e Moreira.

Guevara e Garcia entraram em um combate direto na curva 10, mas Izán levou a pior, já que não só não conseguiu passar o colega de Aspar, como ainda foi superado por Moreira e caiu para sétimo.

Mais atrás, Jaume Masià caiu na curva 3 ao perder a dianteira e abandonou. O espanhol escapou de lesões maiores.

Enquanto isso, Moreira passou à frente de Garcia, subindo para quinto, 0s5 atrás de Muñoz.

Na ponta, Sasaki não conseguiu se livrar da pressão de Suzuki, que seguia fazendo sombra. Öncü, por outro lado, já não vinha tão perto, mas era pressionado por Muñoz. Garcia tinha devolvido a ultrapassagem de Moreira na chicane da curva 2 e era o sexto, seguido por Holgado e Guevara.

Com quatro voltas para o fim, Ayumu subiu o ritmo e conseguiu se afastar 0s269 de Suzuki, que chegou a ter Öncü coladinho atrás, mas sem ameaçar. A diferença, porém, sumiu até o fim do giro, com os dois voltando a ficar colados.

Faltando só duas voltas para a bandeirada, Sasaki subiu o ritmo mais uma vez, criando um novo vácuo em relação a Suzuki nos dois primeiros setores da pista, mas, na metade final, a diferença sumia por completo.

Os dois abriram a última volta separados por 0s102, seguidos de pertinho por Öncü e Muñoz. David, aliás, aproveitou para se lançar para cima de Deniz e tomou o terceiro posto na curva 3. Ayumu aproveitou a primeira parte da pista para se afastar cerca de 0s3 do adversário e conseguiu sustentar uma diferença um pouco maior, recebendo a bandeirada com 0s064 de margem para Suzuki.

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Moto3 2022, GP da Áustria, Red Bull Ring:

1	A SASAKI	Sterilgarda Max Husqvarna	39:03.516	23 voltas
2	T SUZUKI	Leopard Honda	+0.064
3	D MUÑOZ	BOE KTM	+0.292
4	D ÖNCÜ	Tech3 KTM	+0.344
5	S GARCÍA	Aspar GasGas	+2.453
6	D MOREIRA	MSI KTM	+2.636
7	I GUEVARA	Aspar GasGas	+3.074
8	D HOLGADO	AJO KTM	+3.109
9	J MCPHEE	Sterilgarda Max Husqvarna	+7.474
10	K TOBA	CIP KTM	+7.713
11	I ORTOLÁ	MTA KTM	+7.786
12	D FOGGIA	Leopard Honda	+8.855
13	R YAMANAKA	MSI KTM	+8.952
14	X ARTIGAS	Prüstel GP CFMoto	+9.143
15	S NEPA	MTA KTM	+9.260
16	L FELLON	Sic58 Honda	+17.777
17	A FERNÁNDEZ	Tech3 KTM	+20.558
18	J MASIÀ	AJO KTM	+20.597
19	R ROSSI	Sic58 Honda	+20.632
20	E BARTOLINI	Avintia KTM	+20.659
21	S OGDEN	VisionTrack Honda	+20.738
22	J KELSO	CIP KTM	+27.578
23	A MIGNO	Snipers Honda	+30.848
24	M AJI	Team Asia Honda	+31.432
25	T FURUSATO	Team Asia Honda	+32.067
26	N . F. CARRARO	Avintia KTM	+34.243
27	A SURRA	Snipers Honda	+49.114
28	A CARRASCO	BOE KTM	+49.173
29	J WHATLEY	VisionTrack Honda	+49.442
30	C TATAY	Prüstel GP CFMoto	NC

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