Verstappen volta a defender retorno dos motores V10 à F1: “Muito mais emocionante”

Max Verstappen nunca experimentou outro motor na Fórmula 1 a não ser o turbo híbrido V6 que equipa os carros atuais, mas voltou a defender a ideia da categoria de reintroduzir os antigos propulsores em algum momento no futuro. O piloto da Red Bull disse, inclusive, que tal mudança poderia até mesmo influenciá-lo a permanecer por mais tempo no esporte, já que a aposentadoria precoce do #1 é sempre tema de debate.

O assunto voltou à tona esta semana, quando a revista alemã Auto Motor und Sport informou que Mohammed Ben Sulayem, presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), e Stefano Domenicali, CEO da classe rainha, estariam cogitando a possibilidade de antecipar os planos e adotar os motores V10 já a partir de 2028. Uma decisão, claro, que divide muitas opiniões dentro do paddock.

Presente em Xangai para competir no GP da China, segunda etapa da temporada 2025, Verstappen inevitavelmente teve de abordar o assunto e afirmou que aprova a iniciativa. “Talvez, sim”, respondeu, ainda, ao ser questionado se o retorno das antigas unidades de potência o faria cogitar a possibilidade de competir por mais tempo na F1.

“É certamente muito mais emocionante do que o que temos agora. Não sou responsável pelos regulamentos, mas é claro que, para a emoção do esporte, um V10 é definitivamente muito melhor do que o que temos agora”, continuou.

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Embora o próprio Max nunca tenha competido com um V10, Jos Verstappen, seu pai, sabe muito bem qual é a sensação. Naquela época, porém, o pequeno neerlandês já marcava presença no paddock e, por isso, o som dos antigos propulsores lhe é familiar.

“Lembro-me de quando eu era criança, andando por aí e ouvindo o som dos motores, era muito mais emocionante, mesmo que a velocidade dos carros pudesse ser mais lenta. A sensação que um motor como aquele nos proporcionava é algo que não conseguimos descrever quando comparamos ao que temos agora”, concluiu.

A Fórmula 1 realiza o GP da China, em Xangai, entre os dias 21 e 23 de março, a primeira etapa da temporada 2025 com a corrida sprint. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação sprint, sprint, classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. Na sexta-feira (21), o único treino livre do fim de semana acontece à 0h30 (de Brasília, GMT-3). Depois, às 4h30, os pilotos definem o grid de largada da prova curta. No sábado (22), a largada da sprint está marcada para meia-noite, com a classificação às 4h. Por fim, no domingo (23), os pilotos disputam o GP da China às 4h. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

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