Indy define ex-Fórmula E como 1º diretor-geral da Comissão Independente de Arbitragem

A Indy definiu nesta terça-feira (21) que Scot Elkins será o diretor-geral de arbitragem da recém-criada Independent Officiating Board (Comissão Independente de Arbitragem, IOB) da categoria. Durante as primeiras cinco etapas da temporada 2026, o cargo estava desocupado, sendo preenchido agora pelo profissional com mais de 25 anos de experiência, incluindo passagens por F1, IMSA SportsCar, Nascar e Fórmula E, onde foi diretor de provas por sete anos, até 2025.

A IOB foi criada para separar a direção de prova da categoria pertencente a Roger Penske, na qual a Penske compete com três carros, e evitar eventuais conflitos de interesse. Enquanto ocorria a busca por um diretor-geral de arbitragem, o comitê composto por três membros do IOB exerceu a função interinamente.

“Tendo trabalhado em algumas das categorias de automobilismo mais respeitadas do mundo e também aqui na América do Norte, vi de perto como é uma arbitragem de nível mundial, e ela se parece com a da Indy”, disse Elkins.

“Crescendo em Indiana, com a Indy 500 fazendo parte da minha vida desde que me lembro, não poderia estar mais orgulhoso ou motivado para servir a este esporte”, encerrou.

O presidente do IOB, Raj Nair, também comentou a chegada do novo diretor-geral e disse que o perfil de Elkins é ideal para o cargo apontado.

“Após um processo cuidadoso e minucioso de busca para a posição de diretor de arbitragem, ficou claro que as credenciais de Scot eram ideais. A profundidade e a amplitude da experiência estão prontas para contribuir significativamente com a arbitragem da Indy. Sabemos que ele vai se integrar com sucesso à atual equipe de arbitragem da Indy e oferecer liderança e orientação sólidas para esse grupo crucial à medida que avançamos com essa missão”, comentou.

O estopim para a criação do comitê pela Indy foi o escândalo dos atenuadores adulterados ilegalmente pela própria Penske, revelado após denúncia anônima durante a classificação das 500 Milhas de Indianápolis de 2025. Posteriormente, como admitiu o próprio Roger Penske, constatou-se que a peça já vinha sendo utilizada modificada havia mais tempo — inclusive no carro de Josef Newgarden na vitória da Indy 500 do ano anterior.

Vale lembrar que em 2024 foi exposto, com 45 dias de atraso, o fato da mesma Penske ter utilizado de modo indevido os push-to-pass no GP de St. Pete — o time conseguia acionar o dispositivo em momentos que não deveria ser usado.

A Indy volta no mês de maio, nos dias 8 e 9, com o GP de Indianápolis, que abre as atividades no Indianápolis Motor Speedway. Na sequência, nos dias 16 e 17, acontece a classificação da Indy 500, que tem largada agendada para o dia 24 de maio.

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