A Ducati foi pioneira no uso de asas e a GP16 traz dois pares do recurso, de um tamanho avantajado. Do lado da Yamaha, as asas são menores e não são utilizadas com frequência.
Antes de criticar as asas, Dani explicou a queda de levou Dovizioso ao chão ainda no início da prova de domingo (10).
Dani Pedrosa derrubou Andrea Dovizioso no Texas (Foto: Honda)
“A frente bloqueou e eu saí voando. Eu pude sentir, evitar, mas na vez seguinte foi pior e aí eu simplesmente perdi a moto”, explicou Dani. “Talvez eu estivesse um pouco mais inclinado, mas é assim com esses pneus. Eles são muito sensíveis ao que você faz na moto… Eu lamento por Dovi, porque é uma droga quando alguém te derruba e o impacto foi bem forte”, lamentou.
Pedrosa avaliou que Andrea poderia ter se machucado muito mais se a RC213V tivesse equipada com as asas. O espanhol também lembrou um lance do GP da Argentina, quando as asas da moto de Andrea Iannone arrancaram a câmera on-bord de Marc Márquez e ainda atingiram as costas do #93.
“É uma sorte que eu não tenha grandes asas, porque elas podem machucar o piloto e eu estou trabalhando para acabar logo com isso”, contou. “Nós vimos agora na Argentina o que aconteceu com a asa de Andrea, contando a câmera on-board de Marc”, recordou.
“Aquilo é muito forte, então se pode cortar aquilo, pode cortar outra coisa. E, como eu disse, hoje o impacto foi muito forte no Dovi. Estou feliz por ele estar OK e pela minha moto não ter provocado nenhuma lesão nele”, seguiu.
“Na queda que Iannone teve com Dovizioso, por pouco não pega o punho. É preciso controlar isso. Espero que não se torne uma F1 de asas e aerodinâmica, que conte mais a ciclística da moto, como sempre foi”, afirmou. “Estas asas estão permitidas e, enquanto estiverem, podem ser utilizadas, mas é preciso ver onde está o limite”, encerrou.
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