GUIA 2026: Razgatlioglu abraça Yamaha e aceita desconstrução como piloto na MotoGP

TOPRAK RAZGATLIOGLU ENFRENTA UM DESAFIO DOS MAIS COMPLEXOS NA MOTOGP. Depois de dominar o Mundial de Superbike e vencer três campeonatos, o turco conquistou o direito de fazer parte do grid da classe rainha do Mundial de Motovelocidade, mas se impôs uma árdua uma tarefa em 2026: voltar ao começo e modificar características naturais do estilo de pilotagem

A MotoGP representa um pacote técnico radicalmente distinto, no qual eletrônica, aerodinâmica e comportamento dos pneus determinam limites muito mais estreitos de performance do que as motos derivadas de produção com as quais ele estava acostumado. Toprak sentiu isso na pele nas atividades que fez antes mesmo do início da temporada 2026, mas, sobretudo, nos testes da Malásia.

Parte da dificuldade de Razgatlioglu reside justamente nos pneus. A MotoGP utiliza calçados Michelin, enquanto o WSBK é calçado pelos Pirelli. Curiosamente, a inversão vai acontecer no próximo ano, quando a fábrica francesa parte para a série das motos de produção e a marca italiana desembarca na elite da motovelocidade mundial.

“Estou tentando entender onde preciso melhorar e também quanto preciso adaptar o meu estilo de pilotagem a esta moto. Na freada, sou forte, posso frear forte e parar a moto. É perfeito. Mas nas curvas longas, ainda não entendo”, apontou após as atividades em Sepang. “O pneu dianteiro agora tem um feedback perfeito, mas o traseiro ainda é difícil, pois é muito sensível. Não é fácil entender a aderência do pneu”, assumiu o #07.

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GPTV

“O pneu Pirelli, quando você sente patinar, é fácil de controlar. Mas quando o Michelin patina, não para outra vez. Os outros pilotos conhecem melhor este pneu, mas, para mim, isso é muito difícil. Você precisa pilotar com o estilo da Moto2 e abrir o acelerador de maneira muito gentil, pois este pneu é muito sensível. Estou tentando me adaptar a isso. Minha equipe sempre me diz para pilotar de forma suave, mas falar é fácil”, comentou Razgatlioglu.

Nesse contexto, o estilo de Toprak passa por uma fase inevitável de desconstrução, já que não se trata de desaprender, mas de modular instintos, ajustar referências, reduzir ângulos extremos de ataque e confiar mais na saída de curva. Todo esse processo demanda tempo.

Para deixar tudo ainda mais difícil, existe a questão da envolvendo a moto da Yamaha, um protótipo completamente novo, construído do mais absoluto zero por causa da troca para um motor V4 para tentar diminuir a distância das rivais e em um timing totalmente questionável, já que vamos para o último ano do atual regulamento técnico da MotoGP.

Por mais que Jack Miller tenha minimizado as quebras de motor em Sepang — inclusive na moto de Razgatlioglu — e os outros problemas de confiabilidade da moto japonesa, as dores de cabeça criadas com o novo protótipo serão muito mais complexas do que as motos já consolidadas que fazem parte do grid. E Toprak terá de lidar com isso também.

No fim, o desafio de Razgatlioglu na MotoGP é menos sobre talento e mais sobre tempo e equipamento. A base técnica, a leitura de corrida e a coragem para mudar um estilo consagrado existem. Basta saber se o contexto o ajudará.

A temporada 2026 começa neste fim de semana, com o GP da Tailândia, em Buriram. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa da MotoGP, assim como das demais classes do Mundial de Motovelocidade.

GUIA MOTOGP 2026

➠ MotoGP se despede das 1000cc em ano que Ducati mira reafirmar soberania
➠ MotoGP barra evolução de motores à espera de novo regulamento em 2027
➠ MotoGP fecha ciclo das 1000cc para explorar profundas mudanças nas regras
➠ Mercado de pilotos aquece antes mesmo dos motores e agita MotoGP
➠ Equipes e pilotos da MotoGP para a temporada 2026
➠ Marc Márquez põe título no alvo em busca de igualar recorde de Agostini
➠ Ducati inicia ano como Golias, mas ainda enfrenta dilemas na MotoGP
➠ Bagnaia vive futuro incerto na MotoGP e pressão por bons resultados
➠ González tenta de novo na Moto2, mas tem duo da Aspar na cola
➠ Márquez, Bezzecchi, Moreira, Alonso…: 10 pilotos sob os holofotes em 2026
➠ Moreira chega com mérito, aplaca jejum e devolve Brasil ao mapa da MotoGP
➠ Honda ganha esperança e sonha com retorno às glórias na MotoGP
➠ Yamaha se reinventa na MotoGP, mas precisa de tempo para evoluir moto V4

🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da MotoGP direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.