Hamilton bate Piastri e põe Mercedes no topo do TL1 do GP de Mônaco. Verstappen é 11º

O TL1 do GP de Mônaco de Fórmula 1, realizado nesta sexta-feira (24), deixou a Mercedes sonhar. Lewis Hamilton foi o mais rápido da sessão ao virar 1min12s169, superando a McLaren de Oscar Piastri. Já Max Verstappen sequer entrou no top-10.

Na verdade, ainda é difícil prever qual a posição real da Red Bull, uma vez que Verstappen e Sergio Pérez não colocaram pneus macios em nenhum momento, optando pelos médios. Mas o que se viu foram os carros de McLaren e Ferrari mais rápidos que o RB20 apesar dos compostos duros. No fim, 11ª posição ao neerlandês, com o mexicano logo atrás.

A Mercedes, porém, surgiu como um fator assim que colocou os macios. Discreto em boa parte, Hamilton encaixou belo giro antes da bandeira vermelha causada por Guanyu Zhou e bateu a volta de Piastri em míseros 0s029.

George Russell ratificou a boa performance do W15 na primeira sessão e terminou em terceiro, à frente do outro McLaren, Lando Norris. Charles Leclerc, de médios, pôs a Ferrari em quinto, a 0s228 do tempo de Hamilton. Fernando Alonso, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo e Carlos Sainz fecharam o top-10.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP de Mônaco de Fórmula 1 e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após classificação e corrida. Na sexta-feira, o TL2 encerra o dia às 12h (de Brasília, GMT-3). No sábado, o TL3 abre as atividades às 7h30, ao passo que a classificação está marcada para as 11h. Por fim, a largada está marcada para as 10h do domingo.

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Confira como foi o TL1 da F1 em Monte Carlo:

Depois de uma manhã chuvosa, o clima deu uma trégua já na classificação da Fórmula 3, que abriu o dia de atividades no Principado. A previsão, no entanto, ainda apontava alguma chance de pista molhada já para a primeira sessão, com a umidade relativa do ar em 70%, enquanto os termômetros marcavam 20°C de temperatura ambiente e 37°C no asfalto.

Para o final de semana, a Pirelli optou pela gama mais macia, C3, C4 e C5, enquanto todas as equipes promoveram alguma atualização principalmente em busca de otimizar o downforce — sempre determinante em circuitos mais lentos, como Monte Carlo.

Saída dos boxes liberada, e a escolha para o primeiro stint do TL1 foram os duros para a maioria. Nas tentativas iniciais de volta rápida, Norris tratou de mostrar a força da McLaren ao assumir a ponta com 1min15s294, batendo Verstappen em 0s3 — e detalhe: com o neerlandês de médios.

Leclerc, então, melhorou o tempo de Lando nos setores 1 e 3 e fechou 1min14s521, trazendo consigo Piastri, que ficou a 0s173 da marca do monegasco. Para Leclerc, aliás, seria mais um esforço para enfim subir ao menos ao pódio em casa, algo nunca feito em toda a carreira.

Perto da marca dos 15 minutos completados de sessão, Verstappen, ainda de compostos médios, foi o primeiro a entrar na casa de 1min13s, só que Leclerc ficou a míseros 0s036 da marca do #1, novamente de pneus duros. Stroll surgia como o melhor carro da Aston Martin, em sexto, seguidos dos Mercedes de Hamilton e Russell.

Até o momento, eram Verstappen, Tsunoda, Piastri e Ricciardo os carros com os melhores tempos registrados com os pneus de faixa amarela. O japonês da RB, inclusive, aproveitou a borracha um pouco mais macia para saltar para quinto, colocando-se entre os carros da McLaren.

Com 20 minutos completados, Norris pegou o segundo melhor setor e, mesmo perdendo tempo no trecho final, pulou para a liderança. Até então, Lando, Verstappen, Leclerc e Sainz estavam cobertos por 0s1, já dando uma pequena prévia do que era esperado principalmente pelos taurinos. Só que Charles desequilibrou o jogo no giro seguinte, virando 1min13s343. Sainz veio na sequência e fechou a dobradinha momentânea da Ferrari, a 0s375 do colega. A imagem recuperada ainda mostrou Leclerc tirando tinta do guard-rail na saída do túnel, na tomada do S da Piscina.

Enquanto isso, a 30 minutos para o fim, o top-10 era formado por Leclerc, Hamilton, Verstappen, Sainz, Tsunoda, Russell, Pérez, Norris, Alexander Albon e Kevin Magnussen. O grid, no entanto, já surgia bem dividido na escolha dos pneus, com os carros da Mercedes já com os de faixa amarela, por exemplo.

Quem ainda vivia o seu calvário particular era a Alpine, com Esteban Ocon e Pierre Gasly reclamando bastante da instabilidade do carro e ocupando, até o momento, 18ª e 20ª colocações, respectivamente.

Piastri, então, abriu a janela dos macios. A primeira tentativa do australiano, no entanto, foi frustrada por conta do tráfego, mas a segunda volta foi certeira, e o #81 assumiu a liderança com um tempo 0s5 mais rápido que o de Leclerc. O posto, todavia, durou alguns segundos, já que Russell, também com os pneus de faixa vermelha, virou 0s3 melhor que Piastri e colocou o W15 no topo da tabela.

No momento em que Hamilton melhorava a própria volta e subia para segundo, Piastri veio para mais um giro rápido e retomou a ponta. Enquanto isso, Alonso, também de macios, já era o quarto, com Tsunoda, Leclerc, Norris, Magnussen e Stroll completando o top-10. Verstappen era apenas o 11º, mas ainda com o tempo feito de médios. Pérez, de duros, ocupava o 16º posto.

A 15 minutos do fim, Hamilton acertou os trechos 1 e 3 e bateu o tempo de Piastri em 0s029 ao cravar 1min12s169. Durante a volta do heptacampeão, a direção de prova acionou a bandeira amarela, porém logo liberou o traçado. Mas a imagem recuperada mostrou que seria necessário uma breve paralisação para limpar os detritos na curva 1 deixados por Zhou após batida. Leclerc, inclusive, passou por cima dos pedaços da asa dianteira do carro da Sauber e reclamou bastante pelo rádio.

Durante a bandeira vermelha, com dez minutos restantes, a transmissão fazia uma tomada aérea do Principado e já era possível notar as gotas de chuva na lente. Com mais nove minutos de TL1, a pista foi novamente liberada, e os carros aproveitaram a parte final para os tradicionais long runs.

Fórmula 1 2024, GP de Mônaco, Monte Carlo, TL1:

1	L HAMILTON	Mercedes	1:12.169
2	O PIASTRI	McLaren	1:12.198	+0.029
3	G RUSSELL	Mercedes	1:12.295	+0.126
4	L NORRIS	McLaren	1:12.396	+0.227
5	C LECLERC	Ferrari	1:12.397	+0.228
6	F ALONSO	Aston Martin	1:12.775	+0.606
7	L STROLL	Aston Martin	1:12.789	+0.620
8	Y TSUNODA	RB	1:12.875	+0.706
9	D RICCIARDO	RB	1:12.901	+0.732
10	C SAINZ	Ferrari	1:12.954	+0.785
11	M VERSTAPPEN	Red Bull	1:12.984	+0.815
12	S PÉREZ	Red Bull	1:13.229	+1.060
13	V BOTTAS	Sauber	1:13.248	+1.079
14	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:13.390	+1.221
15	A ALBON	Williams	1:13.425	+1.256
16	N HÜLKENBERG	Haas	1:13.576	+1.407
17	L SARGEANT	Williams	1:14.150	+1.981
18	E OCON	Alpine	1:14.159	+1.990
19	G ZHOU	Sauber	1:14.570	+2.401
20	P GASLY	Alpine	1:14.574	+3.405

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