LCR apresenta moto de Zarco de olho em aproveitar crescimento da Honda na MotoGP

Depois de Pramac, VR46, Aprilia, Ducati, Yamaha, Trackhouse, KTM, Tech3 e Gresini, a LCR abriu as apresentações da equipe com a exibição da moto de Johann Zarco para a temporada 2026 da MotoGP. Como tradicionalmente faz, a equipe de Lucio Cecchinello dividiu as apresentações, já que cada lado da garagem conta com um patrocinador diferente. E a moto do veterano piloto francês veio com um visual parecido ao do ano passado, com branco, verde e vermelho predominantes, mas agora com toques de azul e preto também.

Satélite da Honda desde sempre, a LCR não fechou 2025 com um resultado dos mais expressivos, afinal foi apenas na penúltima colocada no Mundial de Equipes, mas o resultado é muito condicionado pela performance ― ou falta dela ― de Somkiat Chantra, que somou apenas 4,5% dos pontos conquistados ao longo do ano.

Zarco, por outro lado, fez 148 pontos no ano, foi a melhor Honda na classificação do Mundial de Pilotos e conquistou uma vitória espetacular no GP da França. O piloto nascido em Cannes chega para a temporada como um dos poucos com contrato além da temporada 2026, já que renovou com a HRC no ano passado para seguir até 2027 ― um acordo que, aliás, foi conduzido direto pela cúpula, como Alberto Puig fez questão de dizer.

Mesmo que a LCR não venha gozando de momentos empolgantes como Pramac e Gresini viveram mais recentemente, é uma equipe sólida, que deu os melhores resultados da Honda desde a saída de Marc Márquez ― antes do triunfo de Johann, Álex Rins tinha vencido com a equipe no GP das Américas de 2023.

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Johann, por sua vez, é um ativo importante não só para a equipe, mas também para a fábrica. Um dos mais experientes pilotos do grid, o #5 foi o melhor entre os representantes da marca nos últimos dois anos e foi uma peça importante na evolução da moto.

Agora, Zarco terá nas mãos uma moto mais competitiva, já que a montadora de Hamamatsu conseguiu evoluir o protótipo a ponto de deixar o grupo D de concessões e voltar a brigar por pódios.

Verdade seja dita, o contrato direto com a fábrica nem sempre foi tão vantajoso para Zarco, já que, no ano passado, ele nem sempre recebeu as atualizações da RC213V no mesmo ritmo da equipe de fábrica. E, quanto recebeu, o #5 não se adaptou e insistiu na versão anterior, por achar que o pacote lhe era mais proveitoso.

Ainda assim, o novo contrato ― e a forma como ele foi negociado ― mostra que Zarco é valorizado pela fábrica e tem um papel relevante no desenvolvimento da moto.

Para 2026, Johann vai se ver diante de um cenário desafio, resultado da chegada de Diogo Moreira. O brasileiro assume o lugar que era Chantra e, ainda que seja o novato, desembarca na classe rainha em um patamar diferente, como campeão da Moto2, muito mais pronto do que o companheiro anterior.

Com a nova composição da LCR, Zarco terá o desafio de manter a liderança da equipe, a relevância dentro da estrutura da Honda e protagonismo entre o quarteto da marca.

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