Verstappen ignora chove-não-molha no GP da Bélgica e vence 8ª seguida na F1 2023

Seja na chuva, no sol ou mesmo com o tempo completamente indefinido, não tem para ninguém na Fórmula 1 2023: Max Verstappen ultrapassou os adversários como quis e venceu o GP da Bélgica deste domingo (30), a décima vitória em 12 corridas realizadas até aqui.

Se o sábado foi totalmente comprometido pelo aguaceiro que caiu sobre Spa-Francorchamps, a corrida de domingo foi marcada por um chove-não-molha que causou zero impacto nas estratégias de pista. Mesmo no momento em que as câmeras da transmissão já mostravam alguns pingos, os pilotos que entravam nos boxes optavam pelos slicks.

De fato, não havia sentido em arriscar intermediários com a pista ainda seca. Para completar, o sol ainda surgiu forte nas 20 voltas finais, e Verstappen só teve o trabalho de cuidar dos pneus para levar o carro até mais uma bandeirada — a oitava consecutiva, ficando a uma de igualar o recorde de Sebastian Vettel.

Sergio Pérez completou a dobradinha da Red Bull, com Charles Leclerc vencendo a acirrada disputa dos taurinos para baixo e ficando com o terceiro. Lewis Hamilton terminou na quarta colocação, à frente de Fernando Alonso. George Russell ficou em sexto, com Lando Norris em sétimo. Esteban Ocon, Lance Stroll e Yuki Tsunoda completaram o top-10.

A Fórmula 1 entra nas tradicionais férias de verão na Europa e retorna de 25 a 27 de agosto em Zandvoort, na Holanda, para a disputa da 13ª etapa da temporada 2023. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e em TEMPO REAL. Aos sábados e domingos, há ainda a transmissão em segunda tela, no canal 1 do GP no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte.

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Confira como foi o GP da Bélgica da F1:

Após um sábado totalmente comprometido pela chuva, com atraso total de mais de 1h até a largada da corrida sprint, a Fórmula 1encontrou pela frente no domingo um clima ainda bastante incerto antes da largada. Cerca de 15 minutos antes do previsto, quando os carros já estavam no grid se parando para o início da prova, a transmissão oficial da categoria já relatava uma leve garoa em Spa-Francorchamps, apesar do céu em parte azul. De fato, a previsão do tempo apontava para um risco de 60% de chance de chuva durante a corrida, enquanto os termômetros marcavam 18°C, com o asfalto em 28°C e a umidade relativa em 63%.

No grid, apenas uma mudança: Nico Hülkenberg, que já era o último colocado, alinhou do pit-lane após a Haas optar pela troca da unidade de potência do carro #27. Mas não sem antes um belo susto, com a traseira do carro soltando uma fumaça estranha ainda nos boxes apesar do motor novo em folha. Verstappen, que fez o melhor tempo, já sabia desde a sexta-feira que teria de alinhar em sexto por conta da troca de câmbio do RB19.

Com isso, Leclerc tomou a posição de honra, tendo ao seu lado Pérez. Hamilton e Carlos Sainz vinham logo atrás, e os quatro optaram pelos macios para a primeira perna da corrida, ao contrário de Oscar Piastri, quinto colocado, calçado com os médios.

Verstappen, por sua vez, escolheu a mesma estratégia dos ponteiros e partiu com os de faixa vermelha. Luzes apagadas, Leclerc até manteve a ponta, mas logo foi superado por Pérez na Kemmel, que colocou por fora e ganhou a posição na freada da Les Combes. Hamilton, por sua vez, conseguiu defender o terceiro posto e evitar o ataque de quem vinha de trás.

Já Piastri, que tentou tracionar por dentro na La Source, foi tocado por Sainz totalmente perdido na freada da curva 1 e levou a pior, despencando no grid. Com o carro avariado, arrastou-se pelos intermináveis 7 km do circuito belga em direção aos boxes, mas parou pelo meio do caminho antes num ponto que não exigiu entrada do safety-car.

Após breve período com os setores 2 e 3 sob bandeira amarela, a pista foi novamente liberada para o pelotão acelerar, puxados por Pérez, com Leclerc já a 2s1 de distância. Hamilton e Verstappen, separados por apenas 0s5, vinham na sequência, enquanto Alonso superava Sainz — com um buraco na lateral direita da SF-23 — e assumia o quinto posto.

Sem rendimento por conta dos danos, Carlos logo foi superado também por Tsunoda e Alexander Albon, caindo para oitavo. Pouco mais à frente, no giro 6, Verstappen aproveitava o DRS para trazer o seu RB19 para a linha de dentro e ganhar posição sobre Hamilton na freada da Les Combes. Depois, emendou a volta mais rápida e começou a buscar Leclerc.

Na volta 7, alguns pilotos já partiram para a parada obrigatória, com destaque para Norris, que foi um dos que largaram com médios, porém decidiu mudar para a gama mais dura da Pirelli. Sainz também veio no giro seguinte, ainda seguindo na corrida.

Enquanto isso, a Mercedes informava a Hamilton que havia “chance potencial de chuva em 20 minutos”, ao que Verstappen, sem o menor conhecimento, passava por Leclerc na Kemmel da maneira como bem entendeu. Sem ter absolutamente nada a fazer, o monegasco apenas assistiu de camarote à velocidade impressionante do RB19 em reta.

Mais uma rodada de pits, e Alonso colocou os compostos duros, retornando à frente de Hülkenberg, num impressionante nono lugar após largar dos boxes. Com os pneus mais aquecidos, o alemão efetuou a ultrapassagem sobre o representante da Aston Martin sem dificuldades, porém ainda tendo de parar.

Do primeiro, Pérez, ao oitavo, Hülkenberg, nenhum ainda havia parado. Alonso era o primeiro da fila já com uma troca efetuada, e o #14 conseguiu retomar o posto sobre o alemão da Haas no giro 12, também na Kemmel.

Hamilton, então, fez a sua troca e voltou em quarto, entre Leclerc e Stroll, ambos ainda sem paradas. A Red Bull, em seguida, chamou Pérez, e Leclerc entrou junto.

Max, então, questionou a equipe sobre a hora de entrar nos boxes em um momento ‘DR’ com o engenheiro Gianpiero Lambiase. Enquanto o #1 insistia sobre a estratégia de Pérez, ouviu de Lambiase um seco “use a cabeça, siga minhas instruções, por favor”. O holandês efetuou o pit-stop no giro 14 e voltou muito próximo do companheiro de equipe, conseguindo a ultrapassagem na volta 17, no início da Kemmel.

Assim, que passou, a diferença para Sergio subiu para 1s5 e aumentando a cada metro. Só que a prometida chuva começou a cair ligeira na curva 1, segundo Sainz. A torcida nas arquibancadas também já se agitava buscando os guarda-chuvas, porém a água era insuficiente para causar movimentação nos boxes.

No giro 20, os únicos ainda sem paradas eram Russell, em sexto, Pierre Gasly, em oitavo, e Stroll, preparando-se para trocar a borracha, mas foi de compostos macios. Mais duas voltas, e as câmeras da transmissão já mostravam tímidas gotas. Russell, então, foi para sua troca, mas foi outro a insistir nos slicks, uma vez que a chuva era insuficiente para exigir intermediários.

Posições restabelecidas após a parada de Gasly, Verstappen vinha com 6s3 de frente para Pérez, com 7s1 para Leclerc. Hamilton, Alonso, Tsunoda, Ocon, Kevin Magnussen, Valtteri Bottas e Hülkenberg fechavam o top-10, enquanto Sainz recolhia o carro, abandonando de vez.

Na volta 26, do nada, o sol brilhou forte, jogando a chuva para escanteio de vez. Os pilotos, então, foram pouco a pouco para mais uma rodada de pits, cada um seguindo a sua referida estratégia. Verstappen, por exemplo, trocou novamente para os macios e retornou à pista ainda com 9s4 de vantagem sobre Pérez.

Enquanto isso, em mais um capítulo da novela Lambiase/Verstappen, o holandês dizia pelo rádio que os pneus tinham apresentado um desgaste razoável no primeiro stint, enquanto ouvia novamente “Você pode usar um pouco a cabeça, por favor?”. Só que Max, provavelmente entediado, sugeriu um pit-stop extra “para treinamento”. Lambiase apenas limitou-se a um “não dessa vez”. A questão é que Max já tinha dado uma bela escorregada na Eau Rouge, portanto não estava nada ganho, por mais fácil que parecesse.

No mais, a corrida ainda viu uma bela ultrapassagem de Ocon sobre Tsunoda, válida pelo nono lugar. Depois, o francês ainda superou Stroll, ganhando mais um posto, enquanto Hamilton parou para uma última troca e conseguiu a volta mais rápida, encostando de vez em Alonso na briga pelo terceiro lugar do campeonato.

F1 2023, GP da Bélgica, Spa-Francorchamps, Final:

1	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	44 voltas
2	S PÉREZ	Red Bull Honda	+22.305
3	C LECLERC	Ferrari	+32.259
4	L HAMILTON	Mercedes	+49.671
5	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+56.184
6	G RUSSELL	Mercedes	+63.101
7	L NORRIS	McLaren Mercedes	+73.719
8	E OCON	Alpine	+74.719
9	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+79.340
10	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	+80.221
11	P GASLY	Alpine	+83.084
12	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+85.191
13	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	+95.441
14	A ALBON	Williams Mercedes	+96.184
15	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+101.754
16	D RICCIARDO	AlphaTauri Honda	+103.081
17	L SARGEANT	Williams Mercedes	+104.476
18	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+110.450
	C SAINZ JR	Ferrari		NC
	O PIASTRI	McLaren Mercedes		NC

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