F1 tem previsão de tempestade de areia e ventos de quase 50 km/h para GP do Bahrein

O fim de semana do GP do Bahrein traz a natural expectativa por representar a abertura da temporada 2021 da Fórmula 1. Mas, além das surpresas que os próximos dias no circuito de Sakhir podem proporcionar, há outro fator que pode trazer o caos e trazer ainda mais imprevisibilidade. Segundo o site especializado Free Meteo, há previsão de ventos muito fortes, de até 50 km/h, principalmente no domingo, o que pode causar nova tempestade de areia em Sakhir. Para muitos pilotos do grid, não se trata de algo novo porque o fenômeno foi visto no primeiro dia de pré-temporada da F1 também em Sakhir, em 12 de março.

Em termos de chuva, a chance é zero para todos os dias do fim de semana no Bahrein. Já a temperatura ambiente fica acima dos 30ºC no período da tarde, mas cai consideravelmente ao anoitecer para cerca de 24ºC.

A grande questão mesmo fica sobre os fortes ventos, que vão dar as caras já na sexta-feira, com variação entre 28 e 30 km/h. Mas velocidades ainda maiores vão ser aferidas a partir de sábado em Sakhir.

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Ainda segundo o Free Meteo, a velocidade dos ventos na noite de sábado, durante a definição do grid de largada, é de 49 km/h, soprando na direção Sudeste. Neste momento, a temperatura ambiente tem previsão de alcançar no máximo 22ºC, condição muito mais amena do que na sexta-feira e semelhante ao que foi encarado pelos pilotos no último dia de pré-temporada.

Para o domingo, a expectativa é que os ventos sejam novamente muito fortes no domingo, com velocidade semelhante ao que vai ser registrado no sábado, de acordo com a previsão do tempo. Com os fortes ventos em meio a um circuito cravado em um lugar de deserto, a perspectiva é de novas tempestades de areia justamente durante a corrida, já durante a noite em Sakhir.

Cabe ressaltar que a equipe que mais sofreu com os ventos no Bahrein durante os testes de pré-temporada foi a Mercedes. O novo W12 apresentou muitos problemas de falta de equilíbrio na parte traseira, algo que foi reportado pelos pilotos e foi confirmado pelos engenheiros depois de muitos dados coletados e várias avaliações realizadas. Toto Wolff lembrou o fenômeno natural como uma das causas dos problemas de um carro “tóxico para pilotar”, como definiu o austríaco.

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