GUIA 2022: Ferrari atropela McLaren e entra na temporada com top-3 como meta mínima

O GUIA 2022 da Fórmula 1 apresenta as duas principais candidatas a adversárias de Mercedes e Red Bull. Forças destacadas do pelotão intermediário em 2021, Ferrari e McLaren tentam dar o próximo passo, ou seja: chegar na briga pelo título, entrar no bolo dos que sempre podem vencer corridas.

E não há muitas dúvidas de que a Ferrari já se encontra em um estágio diferente em relação à rival britânica. Em uma análise mais ampla da coisa, é como se os italianos tivessem atropelado o time laranja, afinal, a McLaren chegou a ter momentos em 2021 em que já parecia pertencer ao primeiro grupo, mas, no mínimo, estagnou de lá para cá. O time de Maranello, ao contrário, evoluiu gradativamente.

Se a F1 2021 trazia McLaren e Ferrari como favoritas no que ainda era uma espécie de ‘F1 B’, a realidade hoje é diferente. Daquele momento até hoje, dá para dizer que o time de Zak Brown melhorou, sim, chegou a fazer 1-2 com Daniel Ricciardo vencendo na Itália, bater na trave com Lando Norris na Rússia e evoluir bem o carro, mas a curva de crescimento na Ferrari é bem mais impactante.

É que a McLaren começou 2021 na frente, isso é inegável. E esteve em vantagem até a reta final do ano passado, diga-se. Quer dizer, deveria estar, pelo menos. O carro era melhor, o motor estava mais potente, mas havia um porém importante: a dupla de pilotos, que havia sido trunfo fundamental para bater a então Racing Point em 2020, vinha sendo fator de desequilíbrio para baixo. Muito – ou quase 100% – pela adaptação a passos de tartaruga de Ricciardo na equipe.

Se Norris havia tido a evolução esperada, dado o passo adiante que tanto se aguardava desde que chegou à F1, Daniel não acompanhou. O australiano realmente demora a se encaixar em novos times, tudo bem, mas na McLaren foi muito além disso. A vitória em Monza contrasta com um ano absolutamente apático em que, por andar tão atrás do pelotão da frente, Ricciardo fez a Ferrari estar sempre no páreo, mesmo com um equipamento que era inferior.

Empurrada pelos problemas de Ricciardo e com uma adaptação relâmpago de Carlos Sainz ao lado do excelente Charles Leclerc, a Ferrari sempre esteve viva na disputa. E passou a ser mais forte quando apareceu com um novo motor, muito mais potente. E aí não teve jeito da McLaren acompanhar, os italianos mudaram de patamar. Tudo isso, aliás, enquanto a McLaren ainda pensava – mesmo que de leve – no carro de 2021, enquanto a Ferrari só trabalhava em 2022. Aí que está.

Com esse cenário todo, o bote da Ferrari na McLaren era aguardado em 2022, mas aconteceu com meses de antecedência. Isso tudo em um contexto em que a dupla italiana, hoje, é muito mais confiável, é certeza de entrega de grandes resultados. A Ferrari está na frente da McLaren, pois.

E a pré-temporada só corrobora isso. Com dois dos projetos mais arrojados para o novo regulamento, as rivais tiveram resultados contrastantes. Sofrendo com os freios e até com Covid-19 de Ricciardo, a McLaren foi coadjuvante na maior parte do tempo e somou a menor quilometragem dos testes no Bahrein. A Ferrari, por outro lado, foi quem mais andou e, em todas as sessões, esteve próxima do topo. É inegável que o projeto é mais promissor.

“Definitivamente, não saiu como planejado. Tivemos um problema [com os freios] inesperado no eixo dianteiro e limitou bastante nossa performance, especialmente em stints longos”, contou o chefe da McLaren, Andreas Seidl, em entrevista à emissora britânica Sky Sports.

Fato é que a Ferrari, por mais que adote um discurso extremamente conservador, já sabe internamente que tem o dever de bater a McLaren. Mais do que isso: que o top 3 é uma meta mínima e que sonhar com mais do que isso não paga imposto nem faz mal. Com um regulamento todo novo e uma Mercedes que ainda parece tatear o terreno, dá para brigar ainda mais em cima, sem dúvidas.

“Não há razão para que as duas [Mercedes e Red Bull] não sejam as principais favoritas. Venceram provas na temporada passada, foram campeãs mundiais de piloto e construtores. Temos de, ao menos, estar ali incomodando até o final, mas há muito trabalho a ser feito”, falou Mattia Binotto, chefe da Ferrari, após os testes, à F1 TV.

Só o tempo vai poder dizer se o crescimento da Ferrari será suficiente para a disputa do título, mas parece seguro dizer que o jejum de vitórias já está com os dias contados. Com Sainz e Leclerc, aliás, as perspectivas ficam ainda melhores, ainda que internamente o time fatalmente vai precisar controlar os ânimos de seus jovens. Como diria o outro, o ferrarista que não está empolgado, está maluco.

Já na McLaren, a pré-temporada conturbada só não pode virar uma bola de neve. O golpe foi duro, claro, as chances de ter algo enorme em 2022 caíram bastante, mas não parece que tudo está perdido. Pódios e até vitórias podem aparecer no caminho do time que veste laranja, por exemplo.

O foco tem de ser, em um primeiro momento, em segurar Aston Martin, Alpine e, principalmente, a AlphaTauri, mas dá para pegar a Ferrari, quem sabe? Treino é treino, jogo é jogo, e a McLaren já mostrou ultimamente que sabe jogar com as armas que tem. Em um primeiro momento, quarta força. Lá na frente, dá para ser um pouco mais do que isso.

GUIA FÓRMULA 1 2022
# Fórmula 1 vive temporada de revolução e torce por reedição de batalha épica
# Caçador experiente, campeão Verstappen passa a ser maior das caças da F1
# Desafiante e mordido, Hamilton vai atrás de melhor versão em revanche na F1
# Novo regulamento vira prato cheio para chance de ouro de veteranos do grid da F1
# Fórmula 1 volta ao passado para acertar futuro e equilibrar forças do grid
# Ferrari atropela McLaren e entra na temporada com top-3 como meta mínima
# Alpine e Aston Martin investem alto por escalada improvável no pelotão
# De Sainz a Norris: a turma de jovens que pode fazer estrago na F1

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2

🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.