KTM cogita dividir wild-cards entre Pedrosa e Pol Espargaró, mas descarta “plano fixo”

O novo sistema de concessões da MotoGP vai oferecer uma ajuda para as montadoras que sofreram nos últimos anos e não conseguiram, de alguma forma, igualar o desempenho avassalador da Ducati. A KTM é uma das beneficiadas com o aumento de testes, motores e pneus. Outra novidade será a utilização de wild-cards por parte do time austríaco, agora com três pilotos de testes.

Até o ano passado, a KTM contava com Dani Pedrosa como piloto de testes e, consequentemente, como convidado em algumas etapas — o veterano espanhol correu em Jerez e Misano, alcançando bons resultados nas duas provas. Além disso, Jonas Folger também fazia parte do projeto. Agora, porém, a dupla terá a companhia de Pol Espargaró, que perdeu sua vaga na GasGas para o novato Pedro Acosta.

Para 2024, a montadora austríaca admite que vai precisar uma forma de dividir as funções entre Pedrosa e Espargaró e que ambos vão correr ao longo da temporada. Pit Beirer, diretor-esportivo do time, comentou como pretende manejar a situação neste ano.

“Queremos ser flexíveis e utilizar os wild-cards onde faça sentido. Claro, falamos que daríamos os seis convites para o Pol, mas nunca houve um acordo porque precisa fazer sentido para o projeto antes de tudo”, afirmou.

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“Vamos dividir os wild-cards. No momento, temos seis participações em mente. Algumas pistas são interessantes e o Dani [Pedrosa] definitivamente deveria correr nelas. O Pol deverá correr porque é excelente para o processo de testar os pneus nas corridas. Sendo assim, não há um plano claro para o Espargaró fazer os seis wild-cards disponíveis”, seguiu.

“Será uma divisão, na minha opinião, mais entre Dani e Pol do que com o Jonas Folger, mas isso pode mudar dependendo da situação de cada momento. Não há um plano fixo”, completou o dirigente.

A MotoGP volta a acelerar entre 6 e 8 de fevereiro de 2024, com os testes de pré-temporada na Malásia, no circuito de Sepang. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.

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