Oliveira bate Miller na chuva e vence na Tailândia. Bagnaia é 3º e Quartararo só 17º

Numa etapa em que a chuva era esperada, o vencedor foi inesperado. Depois do longo adiamento da corrida do GP da Tailândia de MotoGP por conta do temporal, Miguel Oliveira desbancou favoritos e suportou pressão de Jack Miller para vencer no circuito de Chang. É a segunda vitória do português na temporada 2022.

Miller, segundo colocado, não mostrou jogo de equipe. Isso porque Fabio Quartararo caiu da 4ª para a 17ª posição logo na largada, o que dava chance de seu companheiro de equipe, Francesco Bagnaia, assumir a liderança no campeonato caso o deixasse passar. Mas não aconteceu. Pecco fechou o pódio e segue atrás do francês na tabela, apenas por dois pontos.

CLASSIFICAÇÃO DA MOTOGP
🧮 Quartararo tem dia duro na Tailândia e vê Bagnaia ceifar vantagem

VEJA TAMBÉM
# Vídeo de 2019 viraliza e expõe agressão de mecânico a piloto da Moto3
# Biaggi demite mecânicos que atrapalharam Fernández em Aragão: “Precisamos punir”

Johann Zarco e Marc Márquez apareceram atrás. Enea Bastianini, Maverick Viñales, Álex Márquez, Jorge Martín e Brad Binder completam o top-10.

Aleix Espargaró terminou a prova em 11º lugar. Quartararo não conseguiu se recuperar e, portanto, finalizou em 17º, 34s072 atrás do vencedor.

Fora da zona de pontuação, Quartararo segue com 219 pontos no Mundial de Pilotos 2022, agora só dois a mais do que Bagnaia. Aleix Espargaró cortou para 20 o atraso em relação ao líder, com Enea Bastianini aparecendo em quarto, 39 pontos atrás. Jack Miller fecha o top-5, com só um tento a menos que o titular da Gresini.

A MotoGP volta às pistas no próximo dia 13, para o primeiro dia de treinos livres para o GP da Austrália, em Phillip Island. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do Mundial de Motovelocidade 2022.

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2

Saiba como foi o GP da Tailândia de MotoGP:

Pela primeira vez no fim de semana, a MotoGP teria de lidar com a chuva em Buriram. Após tumultuar a corrida da Moto2, o temporal diminuiu de intensidade, mas a chuva seguiu mantendo o traçado de Chang ensopado.

Quando os pilotos começaram a se encaminhar para os boxes já vestindo o macacão ao menos da cintura para baixo, a temperatura estava na casa dos 27°C, com o asfalto chegando em 28°C. A umidade relativa do ar era de 84%, com o vento soprando no sentido norte a 8 km/h.

Para este fim de semana, a Michelin, fornecedora única dos pneus da MotoGP, levou para a Tailândia pneus de chuva macios e médios. No caso dos dianteiros, ambos com perfil simétrico, mas os traseiros têm construção assimétrica, com a borracha mais resistente do lado direito, já que Chang tem sete curvas para a direita, contra cinco para a esquerda distribuídas por 4.554 metros.

A largada, contudo, foi adiada por causa das condições, já que chovia sem parar em Buriram. Depois de muita espera, a direção de prova agendou a abertura do pit-lane para 15h35 (5h35, de Brasília) pelo período de sete minutos, com a largada programada para 20 depois, as 15h55 (5h55 no horário da capital brasileira).

CALENDÁRIO MOTOGP
📅 MotoGP divulga calendário de 2023 com 21 etapas e GPs no Cazaquistão e na Índia

Enquanto o pit-lane permaneceu aberto, os pilotos aproveitaram para rodar pela pista e conhecer o circuito tailandês com o asfalto molhado. Afinal, era a primeira experiência deles nestas condições. O GP da Tailândia seria um desafio.

Por mais óbvio que possa parecer, a corrida foi declarada molhada, o que significa que os pilotos estavam liberados para entrar nos boxes e trocar de moto a qualquer momento caso a pista secasse.

O maior ponto de preocupação era a curva 3, já que tinha muita água acumulada e a visibilidade era um problema. Além disso, já dava para ver relâmpagos não muito distante do circuito, um indicio de que a chuva estava a caminho.

Todos os pilotos optaram por um par de pneus médios, com exceção de Testuta Nagashima, que escolheu o macio traseiro.

A largada sofreu um ligeiro adiamento para que o grid fosse esvaziado, mas a volta de aquecimento começou pouco depois do previsto, sem chuva. A pista, contudo, ainda tinha muita água acumulada.

Dono da pole, o novato Marco Bezzecchi saiu bem e conseguiu manter a ponta, com Francesco Bagnaia pulando para segundo. Fabio Quartararo foi empurrado para fora por Jack Miller e acabou descendo para nono. Depois, a situação piorou ainda mais, com uma nova saída de pista jogando o líder do Mundial para 17º.

Ao fim da primeira volta, Bezzecchi tinha 0s5 de margem para Bagnaia, com Miller, Martín e Marc Márquez fechando o top-5. Marini era o sexto, diante de Oliveira. Zarco, Bastianini e Aleix Espargaró apareciam em seguida.

Ainda no início da corrida, Bezzecchi foi punido por ter excedido os limites da pista na curva 1 e sancionado com uma posição. Antes de cumprir, Miller passou Bagnaia e tomou a segunda colocação. Oliveira vinha avançando e subiu para quarto após passar Martín.

Na volta 4, Bezzecchi cedeu a posição para Miller e se viu ameaçado por Bagnaia, que vinha pertinho para tentar a segunda posição. Oliveira também não estava tão longe.

No mesmo giro, Luca Marini caiu na curva 9, mas voltou para a prova para evitar o primeiro abandono na MotoGP. É isso mesmo, o italiano nunca abandonou uma corrida desde que subiu para a classe rainha.

Oliveira foi ao ataque e, passando um por um, tomou o segundo posto, 0s559 atrás de Miller. Mais atrás, Marc Márquez passou Bezzecchi e subiu para a quarta colocação.

Enquanto isso, o dia de Quartararo só piorava. O francês agora aparecia em 18º, 11s048 atrás de Miller, depois de ser superado por Pol Espargaró.

Álex Márquez também vinha com ritmo forte. O espanhol agora ocupava a sexta colocação, 3s929 atrás do líder, e tentando chegar em Bezzecchi.

Ainda com 17 voltas para o fim da corrida, Aleix Espargaró foi punido com uma volta longa por conta de um incidente com Brad Binder ainda no início da corrida. O Painel de Comissários da FIM (Federação Internacional de Motociclismo) considerou que o catalão foi irresponsável no lance.

O caçula dos Márquez, aliás, conseguiu passar Bez e agora ia atrás do irmão, que tinha 1s4 de frente. Zarco também deixou Marco para trás, se instalando na sexta colocação.

Aos poucos, Oliveira foi chegando em Miller, ameaçando a liderança do australiano na corrida. Jack, contudo, não cedeu fácil e tratou de subir o ritmo para voltar a abrir vantagem.

Com 14 voltas para o fim, Remy Gardner caiu e abandonou a corrida, mas escapou de lesões maiores.

Na volta 13, Miguel colou no líder e ensaiou um primeiro ataque, mas Miller foi melhor nos freios e se manteve à frente sem dificuldades.

Na volta 15, o português da KTM tomou a ponta pela primeira vez e não deu chance de reação ao australiano. Miller tentou retomar a ponta na curva 3, mas Oliveira manteve a porta trancada, sem dar brechas para um ataque.

Oliveira conseguiu abrir 0s5 de margem para Miller, que já vinha mais de 1s6 à frente de Bagnaia. Porém, se Pecco fosse segundo na corrida, com Quartararo fora da zona de pontuação, o italiano iria para o GP da Austrália com a liderança da MotoGP.

A Ducati, contudo, não teria de pensar em ordens de equipe se Marc Márquez conseguisse consolidar o que vinha planejado: uma ultrapassagem em cima de Bagnaia. O hexacampeão vinha se aproximando do italiano, que também ficava mais próximo de Jack.

No fim da volta 20, Marc passou Pecco, mas não manteve a linha e permitiu o troco. Zarco vinha pertinho, pronto para interferir no duelo também.

No giro seguinte, Marc usou a curva 8 para tomar a quarta colocação de Marc, 0s4 atrás de Bagnaia. O francês foi chegando em Bagnaia, mas o ataque precisava de muita cautela, já que não podia arriscar uma queda do #63.

Na última volta, os dois se afastaram, com o francês cedendo 0s5 ao italiano, praticamente entregando os pontos após quase acertar a traseira da Ducati de Pecco em duas oportunidades.

MotoGP 2022, GP da Tailândia, Chang, Corrida:

1	M OLIVEIRA	KTM	41min44s503
2	J MILLER	Ducati	+0.730
3	F BAGNAIA	Ducati	+1.968
4	J ZARCO	Pramac Ducati	+2.490
5	M MÁRQUEZ	Honda	+2.958
6	E BASTIANINI	Gresini Ducati	+13.257
7	M VIÑALES	Aprilia	+14.566
8	A MÁRQUEZ	LCR Honda	+14.861
9	J MARTÍN	Pramac Ducati	+15.365
10	B BINDER	KTM	+18.097
11	A ESPARGARÓ	Aprilia	+19.041
12	Á RINS	Suzuki	+19.659
13	F MORBIDELLI	Yamaha	+22.439
14	P ESPARGARÓ	Honda	+23.646
15	R FERNÁNDEZ	Tech3 KTM	+30.483
16	M BEZZECCHI	VR46 Ducati	+33.466
17	F QUARTARARO	Yamaha	+34.072
18	F DI GIANNANTONIO	Gresini Ducati	+36.203
19	C CRUTCHLOW	RNF Yamaha	+36.532
20	D PETRUCCI	Suzuki	+42.508
21	D BINDER	RNF Yamaha	+49.992
22	T NAGASHIMA	Honda	+51.346
23	L MARINI	VR46 Ducati	+2 voltas
24	R GARDNER	Tech3 KTM	Abandonou

LEIA TAMBÉM
# Petrucci volta à MotoGP e substitui lesionado Mir na Suzuki no GP da Tailândia
# MotoGP fecha acordo de 5 anos e vai correr no Cazaquistão a partir da temporada 2023
# LCR confirma Nagashima como substituto de lesionado Nakagami no GP da Tailândia
# Chefe admite que Aprilia “fodeu tudo” com erro no Japão: “Vamos analisar e melhorar”
# Marc Márquez vê diferença e crê que “nível de 2019” é insuficiente na MotoGP atual
# Ducati afaga Bagnaia após erro no Japão: “Revela espírito lutador de um campeão”
# Vida social ameaçada × novos fãs: pilotos opinam sobre calendário da MotoGP 2023
# MotoGP tem novo recorde com Bezzecchi e chega ao 10º pole diferente em uma temporada

🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da MotoGP direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.